Adapté aux scénarios de levage, de chargement et de transport intégrés, répondant à diverses exigences de manutention et de logistique sur site.
Le camion grue monté SHACMAN H3000 est une solution lourde à haute efficacité conçue pour des opérations de levage et de transport intégrés dans des environnements de construction, industriels et d'infrastructure. Bâtie sur une plateforme de transmission stable 6×4, elle combine une forte puissance de sortie, un soutien fiable du châssis et un système de grue monté de précision pour répondre aux exigences complexes de levage et de transport sur site avec une efficacité améliorée et une complexité opérationnelle réduite.
Le camion grue monté SHACMAN H3000 est conçu pour offrir une expérience de conduite stable, sécurisée et axée sur la confiance tout en exécutant des tâches intégrées de levage et de transport.
Conçu pour un levage et un transport intégrés efficaces, stables et rentables dans des applications exigentes sur site et logistiques.
Voici les principales spécifications techniques de ce produit.
Les configurations finales et les paramètres peuvent varier en fonction des options sélectionnées, de l'étendue de la remise à neuf et des exigences du marché de destination.
| Données principales du véhicule | |
| Modèle | Camion grue monté SHACMAN H3000 |
| Type de traction | Configuration de traction 6×4 |
| Châssis | Châssis lourd renforcé, optimisé pour la stabilité de la grue et de la charge. |
| Type d'application | Levage, chargement et transport intégrés pour des opérations de construction, industrielles et logistiques. |
| Moteur & Transmission | |
| Moteur | Moteur diesel haute performance |
| Puissance | Fort couple pour les opérations de levage et de transport |
| Norme d'émission | Configuré pour répondre aux réglementations du marché de destination |
| Cylindrée | Tel que configuré |
| Max. couple | Tel que configuré |
| Transmission | Transmission manuelle ou automatisée robuste, adaptée aux opérations de grue |
| Essieu, Suspension & Pneus | |
| Essieu avant | Essieu avant renforcé pour la répartition de la charge de la grue |
| Essieu arrière | Essieu arrière lourd, optimisé pour la stabilité de levage et de transport |
| Suspension | Suspension à ressorts multi-feuilles, adaptée aux applications lourdes |
| Taille de pneu | Pneus lourds (comme configuré) |
| Capacité de charge (pneu) | Ajusté aux exigences de charge de la grue et du véhicule |
| Dimensions & Performance | |
| Capacité de levage et de transport | Adapté au levage et au transport de charges lourdes |
| Stabilité de conduite | Optimisé pour des conditions de route et de site de travail mixtes |
| Plage de fonctionnement | Adapté aux opérations régionales et à moyenne distance |
| Empattement | Tel que configuré |
| Dimensions Globales (L×l×H) | Tel que configuré |
| Système de grue et capacité opérationnelle | |
| Type de grue | Grue hydraulique montée sur camion |
| Modes de levage | Configurations de levage multiples prises en charge |
| Capacité d'extension | Portée étendue pour les matériaux encombrants et lourds |
| Matériaux de levage typiques | Poutres en acier, machines, composants préfabriqués, équipements industriels |
| Caractéristiques de sécurité | Manipulation stable des charges et performance de levage contrôlée |
| Contrôle de la qualité et de la sécurité | |
| Conception structurelle | Cadre renforcé pour l'opération intégrée de la grue |
| Sécurité de la charge | Équilibre de charge optimisé et stabilité opérationnelle |
| Essai sur route | Tests fonctionnels et de sécurité avant livraison |
| Système de qualité | Processus de contrôle de qualité et d'inspection normalisé |
Pour répondre à des tâches de levage variées et aux exigences de transport, le camion-grue SHACMAN H3000 offre des solutions flexibles de configuration et de personnalisation orientées sur l'application.
Nous offrons un processus d'achat clair, efficace et fiable pour les clients étrangers afin de se procurer des camions commerciaux directement en Chine
Nous sommes un fournisseur de camions professionnel orienté vers l'exportation basé en Chine.
Nous travaillons en étroite collaboration avec des fabricants de premier plan tels que Sinotruk et Shacman et gérons également nos propres installations de préparation de camions, ce qui nous permet de fournir des camions neufs et des camions d'occasion de haute qualité pour les marchés mondiaux.
Nous fournissons à la fois des camions entièrement neufs et des camions d'occasion de haute qualité.
Les camions neufs sont principalement destinés aux projets à long terme et aux flottes unifiées, tandis que les camions d'occasion conviennent aux marchés sensibles aux coûts ou aux projets à court terme.
Tous les camions sont inspectés avant la livraison.
Les camions neufs respectent les normes de qualité d'usine, tandis que les camions d'occasion subissent des contrôles d'état, des tests fonctionnels et une inspection visuelle.
Des photos et des vidéos sont fournies avant l'expédition.
Oui. Nous offrons un soutien technique à long terme, des conseils d'utilisation et une assistance en pièces de rechange.
Un soutien à distance via vidéo ou communication en ligne est disponible si nécessaire, et une assistance de service local peut être organisée dans certains marchés.
Les camions sont généralement expédiés par navire de charge, navire Ro Ro ou conteneur, expédition routière selon la destination et la quantité de commande.
Nous gérons la documentation à l'exportation et coordonnons la logistique internationale pour la livraison mondiale.
Nous acceptons les méthodes de paiement internationales courantes telles que T T et d'autres conditions négociées.
La structure de paiement standard est le paiement anticipé avec solde avant expédition, selon le type de commande et la quantité.
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La communication en face à face est encouragée pour une coopération à long terme.
Oui. Les spécifications des camions peuvent être personnalisées en fonction de l'application, des réglementations de destination et des exigences du client, y compris le type de traction, la puissance du moteur, la norme d'émission et la configuration de la carrosserie.
Nos camions sont exportés vers l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale et l'Amérique du Sud.
Nous sommes familiers avec les procédures d'exportation et les conditions d'exploitation dans ces régions.
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