Diseñado para un transporte de combustible seguro, conforme y de alta eficiencia en logística, construcción y aplicaciones municipales.
El camión cisterna de combustible Sinotruk HOWO7 es una solución profesional para el transporte de combustible diseñada para una entrega segura de combustible, almacenamiento de gran volumen y operación conforme en logística, construcción y escenarios municipales. Construido sobre la plataforma de servicio pesado comprobada de Sinotruk, integra un diseño estructural reforzado con sistemas de seguridad avanzados y capacidad eficiente de transferencia de combustible para cumplir con los requisitos exigentes de transporte de combustible.
El camión cisterna de combustible Sinotruk HOWO7 está diseñado para garantizar una operación estable, un control de seguridad mejorado y confianza del conductor durante el transporte de combustible en diversas condiciones de trabajo.
Diseñado para un transporte de combustible seguro, conforme y eficiente en diversos escenarios operativos, cumpliendo con las demandas de tareas profesionales de entrega de combustible.
A continuación, se presentan las especificaciones técnicas clave de este producto.
Las configuraciones y parámetros finales pueden variar según las opciones seleccionadas, el alcance de renovación y los requisitos del mercado de destino.
| Datos Principales del Vehículo | |
| Modelo | Camión cisterna de combustible Sinotruk HOWO7 |
| Tipo de tracción | 6×4 |
| Chasis | Chasis HOWO de servicio pesado reforzado |
| Tipo de aplicación | Transporte de combustible, suministro municipal, sitios de construcción, entrega de combustible a larga distancia |
| Motor y Transmisión | |
| Motor | Motor diésel Nacional VI (SINOTRUK / WEICHAI) |
| Rango de caballos de fuerza | Como se configuró |
| Normativa de emisiones | VI Nacional |
| Tipo de combustible | Diésel |
| Par máximo | Como se configuró |
| Transmisión | Transmisión manual / Automática opcional |
| Eje, Suspensión y Neumáticos | |
| Eje delantero | Eje delantero de alta resistencia (como se configura) |
| Eje trasero | Eje trasero reforzado |
| Suspensión | Suspensión de múltiples hojas |
| Tamaño de neumáticos | 12R22.5 / 315/80R22.5 (según configuración) |
| Capacidad de carga (neumático) | Como se configuró |
| Dimensiones y Rendimiento | |
| Capacidad del tanque | 10–25 CBM |
| Material del tanque | Acero al carbono con tratamiento anticorrosión |
| Caudal de bomba de combustible | 80–120 L/min |
| Sistema de reabastecimiento | Bomba de combustible de alta presión + medidor de flujo digital |
| Rango de conducción | Como se configuró |
| Distancia entre Ejes | Como se configuró |
| Dimensiones generales (L×A×H) | Como se configuró |
| Sistema de seguridad y combustible | |
| Diseño anti-fugas | Soldadura sin costuras + tanque a prueba de presión |
| Dispositivo a prueba de explosiones | Equipado estándar |
| Sistema de puesta a tierra estática | Equipado estándar |
| Válvula de corte de emergencia | Cabina y control externo |
| Válvulas de combustible y tuberías | Componentes de alta calidad a prueba de fugas |
| Seguridad, Calidad y Control | |
| Diseño anti-fugas | Soldadura sin costuras + tanque a prueba de presión |
| Sistema a prueba de explosiones | Dispositivo a prueba de explosiones integrado |
| Protección estática | Sistema de puesta a tierra estática |
| Control de emergencia | Válvula de corte de emergencia (cabina y externa) |
| Tratamiento anticorrosión | Tratamiento dual (electroforesis + recubrimiento interno) |
| Equipo de seguridad | Marcas reflectantes, protectores anti-colisión |
| Inspección de calidad | Pruebas completas del sistema antes de la entrega |
Para cumplir con diferentes tareas de transporte de combustible y condiciones operativas, el camión cisterna de combustible Sinotruk HOWO7 ofrece opciones flexibles de configuración y personalización orientadas a la aplicación.
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Somos un proveedor de camiones orientado a la exportación profesional con sede en China.
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Suministramos tanto camiones nuevos como camiones usados de alta calidad.
Los camiones nuevos son principalmente para proyectos a largo plazo y flotas unificadas, mientras que los camiones usados son adecuados para mercados sensibles al costo o proyectos a corto plazo.
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Sí. Las especificaciones de los camiones se pueden personalizar según la aplicación, regulaciones de destino y requisitos del cliente, incluyendo tipo de tracción, potencia del motor, estándar de emisiones y configuración de la carrocería.
Nuestros camiones se exportan a África, Oriente Medio, Sudeste Asiático, Asia Central y América del Sur.
Estamos familiarizados con los procedimientos de exportación y las condiciones operativas en estas regiones.
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