Conçu pour le transport de marchandises polyvalent, le camion HOWO NX offre une puissance équilibrée, une flexibilité opérationnelle et des performances fiables pour les applications logistiques et de distribution professionnelles.
Conçu pour un transport commercial polyvalent avec des performances fiables et une efficacité économique
Configurations de puissance et de châssis flexibles pour soutenir la logistique régionale, industrielle et agricole
Structure de véhicule équilibrée optimisée pour un chargement stable et une efficacité opérationnelle quotidienne
Conçu pour répondre à diverses exigences de transport de marchandises sur les routes urbaines et interurbaines
La cabine du camion HOWO NX est conçue pour améliorer le confort, la sécurité et la stabilité opérationnelle du conducteur, soutenant de longues heures de travail dans diverses applications de transport de marchandises.
Conçu pour offrir des performances stables, une flexibilité d'adaptation et une exploitation rentable à travers un large éventail de scénarios de transport commercial de marchandises.
Voici les principales spécifications techniques de ce produit.
Les configurations finales et les paramètres peuvent varier en fonction des options sélectionnées, de l'étendue de la remise à neuf et des exigences du marché de destination.
| Données principales du véhicule | |
| Modèle | Camion de transport de marchandises Sinotruk HOWO NX |
| Type de transmission | 4×2 / 6×2 / 8×4 (configuré comme tel) |
| Cabine | Cabine standard HOWO NX |
| Moteur & Transmission | |
| Marque du moteur | SINOTRUK / WEICHAI |
| Modèle du moteur | Tel que configuré |
| Puissance | 266–430 HP |
| Norme d'émission | Euro 2 / Euro 3 (personnalisable) |
| Transmission | Transmission manuelle (configurée comme tel) |
| Type de transmission | LHD / RHD |
| Essieu, Suspension & Pneus | |
| Essieu avant | Tel que configuré |
| Essieu arrière | Tel que configuré |
| Châssis | Structure de châssis robuste |
| Suspension | Suspension à ressorts multi-feuilles |
| Taille de pneu | Tel que configuré |
| Dimensions & Performance | |
| Empattement | Tel que configuré |
| Dimensions globales (L×l×H) | Tel que configuré |
| Type de carrosserie | Plateau / fourgon / réfrigéré / avec rideaux |
| Dimensions de la carrosserie de chargement | 4,7×2,3×0,6 / 7,6×2,3×0,8 / 9,6×2,4×1,5 (etc.) |
| Application | Distribution régionale, fret, transport agricole et industriel |
| Opération et configuration | |
| Couleur de la carrosserie du camion | Blanc / Argent / Bleu / Rouge (optionnel) |
| Orientation de conduite | Conduite à gauche / conduite à droite |
| Personnalisation | Corps de chargement, puissance et configuration disponibles |
| Focalisation opérationnelle | Fonctionnement rentable et entretien facile |
Pour répondre à diverses exigences de transport de marchandises et à des environnements de fonctionnement variés, le camion Sinotruk HOWO NX peut être fourni avec des configurations flexibles orientées vers l'application, permettant aux opérateurs d'optimiser la disposition du véhicule, la capacité de charge et l'efficacité opérationnelle pour des tâches de transport spécifiques.
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Nous sommes un fournisseur de camions professionnel orienté vers l'exportation basé en Chine.
Nous travaillons en étroite collaboration avec des fabricants de premier plan tels que Sinotruk et Shacman et gérons également nos propres installations de préparation de camions, ce qui nous permet de fournir des camions neufs et des camions d'occasion de haute qualité pour les marchés mondiaux.
Nous fournissons à la fois des camions entièrement neufs et des camions d'occasion de haute qualité.
Les camions neufs sont principalement destinés aux projets à long terme et aux flottes unifiées, tandis que les camions d'occasion conviennent aux marchés sensibles aux coûts ou aux projets à court terme.
Tous les camions sont inspectés avant la livraison.
Les camions neufs respectent les normes de qualité d'usine, tandis que les camions d'occasion subissent des contrôles d'état, des tests fonctionnels et une inspection visuelle.
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Nous gérons la documentation à l'exportation et coordonnons la logistique internationale pour la livraison mondiale.
Nous acceptons les modes de paiement internationaux courants tels que T T et d'autres conditions négociées. La structure de paiement standard est le paiement d'avance avec le solde avant expédition, selon le type de commande et la quantité.
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La communication en face à face est encouragée pour une coopération à long terme.
Oui. Les spécifications des camions peuvent être personnalisées en fonction de l'application, des réglementations de destination et des exigences du client, y compris le type de traction, la puissance du moteur, la norme d'émission et la configuration de la carrosserie.
Nos camions sont exportés vers l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale et l'Amérique du Sud.
Nous sommes familiers avec les procédures d'exportation et les conditions d'exploitation dans ces régions.
Vous pouvez nous contacter via le formulaire de demande sur le site Web ou contacter directement notre équipe de vente.
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