Conçu pour des opérations de succion des eaux usées et des boues efficaces, sûres et continues, soutenant la collecte et le transport des déchets fiables dans des environnements municipaux, industriels et de construction exigeants.
Le camion de succion des eaux usées Sinotruk HOWO7 est un véhicule de sanitation environnementale conçu pour la collecte efficace des eaux usées, des boues et des déchets industriels à travers des chantiers municipaux et industriels exigeants. Basé sur la robuste plateforme lourde HOWO7 et conforme aux normes d'émission National VI, il combine une forte aspiration à vide, des performances de transport fiables et un design structurel durable pour soutenir des opérations continues dans l'assainissement urbain, les chantiers de construction et les projets de traitement des déchets.
Le camion de succion des eaux usées Sinotruk HOWO7 est conçu pour offrir une manœuvrabilité stable, une opération sûre et des performances de conduite confiantes pendant les tâches de succion des eaux usées et de transport des déchets sur de longues heures dans des environnements municipaux, industriels et de construction complexes.
Conçu pour la succion et le transport des eaux usées et des boues de manière stable et efficace, le camion de succion des eaux usées Sinotruk HOWO7 soutient une opération continue dans des environnements municipaux, industriels et de construction exigeants.
Voici les principales spécifications techniques de ce produit.
Les configurations finales et les paramètres peuvent varier en fonction des options sélectionnées, de l'étendue de la remise à neuf et des exigences du marché de destination.
| Données principales du véhicule | |
| Modèle | Camion de succion des eaux usées Sinotruk HOWO7 |
| Type de traction | 6×4 (tel que configuré) |
| Châssis | Châssis Sinotruk HOWO7 renforcé et lourd, conçu pour les opérations de succion des eaux usées. |
| Type d'application | Élimination des eaux usées municipales, traitement des déchets liquides industriels, nettoyage des boues de chantier. |
| Moteur & Transmission | |
| Moteur | Moteur diesel National VI |
| Puissance | Tel que configuré |
| Norme d'émission | National VI |
| Orientation de conduite | LHD / RHD (selon les besoins) |
| Transmission | Transmission manuelle, optimisée pour l'opération de succion des eaux usées. |
| Système électrique | Conçu pour une sortie stable pendant la succion à vide continue et le transport à pleine charge. |
| Essieu, Suspension & Pneus | |
| Essieu avant | Essieu avant robuste (tel que configuré) |
| Essieu arrière | Essieu arrière renforcé associé à la charge du réservoir de succion. |
| Suspension | Suspension à ressorts multi-feuilles |
| Taille de pneu | Pneus d'opération sanitaire lourds (tel que configuré) |
| Capacité de charge | Conforme à la capacité du réservoir et à la configuration du châssis. |
| Dimensions & Performance | |
| Capacité du réservoir | 10–25 m³ |
| Système de vide | Pompe à vide haute performance à double étage. |
| Degré maximum de vide. | -0,09 MPa |
| Profondeur d'aspiration | 5–8 mètres |
| Système d'exploitation | Système de succion et de décharge contrôlé par la cabine. |
| Dimensions Globales (L×l×H) | Tel que configuré |
| Performance opérationnelle | Aspiration efficace, transport sûr et décharge rapide dans des conditions lourdes. |
| Fabrication et contrôle de la qualité | |
| État de fabrication | Véhicule neuf |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone haute résistance |
| Traitement intérieur du réservoir | Électrophorèse + revêtement anti-corrosion époxy intérieur |
| Structure du réservoir | Welding sans soudure, testé sous pression, conception étanche. |
| Renforcement du châssis | Structure renforcée pour les charges à vide et le stress de transport. |
| Contrôle de qualité | Inspection d'usine avant livraison |
| Fiabilité de l'application | Conçu pour une utilisation continue dans des environnements exigeants de sanitation et de traitement des déchets |
Pour répondre à des conditions d'exploitation diverses en matière de sanitation municipale, de traitement des déchets industriels et de chantiers de construction, le camion de vidange Sinotruk HOWO7 offre des solutions de configuration et de personnalisation flexibles et orientées vers la tâche pour les flottes de gestion des déchets professionnelles.
Nous offrons un processus d'achat clair, efficace et fiable pour les clients étrangers afin de se procurer des camions commerciaux directement en Chine
Nous sommes un fournisseur de camions professionnel orienté vers l'exportation basé en Chine.
Nous travaillons en étroite collaboration avec des fabricants de premier plan tels que Sinotruk et Shacman et gérons également nos propres installations de préparation de camions, ce qui nous permet de fournir des camions neufs et des camions d'occasion de haute qualité pour les marchés mondiaux.
Nous fournissons à la fois des camions entièrement neufs et des camions d'occasion de haute qualité.
Les camions neufs sont principalement destinés aux projets à long terme et aux flottes unifiées, tandis que les camions d'occasion conviennent aux marchés sensibles aux coûts ou aux projets à court terme.
Tous les camions sont inspectés avant la livraison.
Les camions neufs respectent les normes de qualité d'usine, tandis que les camions d'occasion subissent des contrôles d'état, des tests fonctionnels et une inspection visuelle.
Des photos et des vidéos sont fournies avant l'expédition.
Oui. Nous offrons un soutien technique à long terme, des conseils d'utilisation et une assistance en pièces de rechange.
Un soutien à distance via vidéo ou communication en ligne est disponible si nécessaire, et une assistance de service local peut être organisée dans certains marchés.
Les camions sont généralement expédiés par navire de charge, navire Ro Ro ou conteneur, expédition routière selon la destination et la quantité de commande.
Nous gérons la documentation à l'exportation et coordonnons la logistique internationale pour la livraison mondiale.
Nous acceptons les méthodes de paiement internationales courantes telles que T T et d'autres conditions négociées.
La structure de paiement standard est le paiement anticipé avec solde avant expédition, selon le type de commande et la quantité.
Oui. Les clients sont les bienvenus pour visiter notre usine, notre parc de camions ou nos installations de préparation en Chine.
La communication en face à face est encouragée pour une coopération à long terme.
Oui. Les spécifications des camions peuvent être personnalisées en fonction de l'application, des réglementations de destination et des exigences du client, y compris le type de traction, la puissance du moteur, la norme d'émission et la configuration de la carrosserie.
Nos camions sont exportés vers l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale et l'Amérique du Sud.
Nous sommes familiers avec les procédures d'exportation et les conditions d'exploitation dans ces régions.
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