Progettato per un'adeguata miscelazione del calcestruzzo e un trasporto stabile a lungo raggio, il camion betoniere Howo TX 6×4 è progettato per supportare l'operazione continua in progetti di costruzione e infrastruttura in Africa.
Il camion betoniere Howo TX 6×4 è un veicolo da costruzione progettato per un'efficiente miscelazione del calcestruzzo e un trasporto affidabile in condizioni ingegneristiche africane impegnative. Costruito sulla piattaforma pesante SINOTRUK HOWO TX originale, integra una forte potenza, un design strutturale robusto e prestazioni di miscelazione affidabili per supportare operazioni continue nella costruzione di strade, nello sviluppo infrastrutturale e in progetti edilizi su larga scala in Africa.
Il camion betoniere Howo TX 6×4 è progettato per fornire una maneggevolezza stabile, un controllo affidabile e prestazioni di guida sicure durante il trasporto di calcestruzzo a lunga distanza e operazioni continue in condizioni di costruzione africane impegnative.
Progettato per una miscelazione e un trasporto stabili del calcestruzzo in ambienti ingegneristici africani impegnativi.
Di seguito sono riportate le principali specifiche tecniche di questo prodotto.
Le configurazioni e i parametri finali possono variare a seconda delle opzioni selezionate, dell'ambito di ristrutturazione e dei requisiti del mercato di destinazione.
| Dati Principali del Veicolo | |
| Modello | Camion Betoniere HOWO TX 6×4 |
| Tipo di trazione | 6×4 |
| Telaio | Telaio pesante SINOTRUK HOWO |
| Tipo di applicazione | Trasporto di calcestruzzo & malta per progetti ingegneristici |
| Motore & Trasmissione | |
| Motore | Motore diesel Weichai |
| Cavalli vapore | 340–460 HP |
| Normativa sulle emissioni | Nazionale VI |
| Orientamento di trazione | LHD / RHD (opzionale) |
| Trasmissione | FAST manuale a 10 velocità |
| Sistema di potenza | Uscita di coppia stabile per miscelazione continua |
| Asse, Sospensione & Pneumatici | |
| Asse anteriore | Asse anteriore pesante |
| Asse posteriore | Asse posteriore rinforzato da 16T |
| Sospensione | Sospensione a molle multiple |
| Dimensione delle gomme | Pneumatici per autostrada / fuoristrada (opzionali) |
| Capacità di carico | Adatto alla capacità del tamburo |
| Dimensioni & Prestazioni | |
| Capacità del tamburo | 6–14 CBM (personalizzabile) |
| Velocità di rotazione del tamburo | 0–28 rpm |
| Sistema di miscelazione | Sistema di miscelazione idraulica a doppia elica |
| Prestazione di miscelazione | Residuo di scarico ≤0.8% |
| Dimensioni complessive (L×P×A) | ≤10.5 × 2.55 × 3.95 m |
| Prestazioni operative | Miscelazione e trasporto stabili per consegne a lunga distanza |
| Produzione e controllo qualità | |
| Stato della produzione | Veicolo completamente nuovo |
| Materiale del tamburo | Acciaio resistente all'usura Q345B (6–12 mm) |
| Trattamento interno del tamburo | Rivestimento anti-usura e anti-corrosione |
| Rinforzo del telaio | Struttura rinforzata a doppio strato |
| Controllo qualità | Test a vuoto di 24 ore + test su strada di 100 km |
| Affidabilità dell'applicazione | Progettato per condizioni stradali ad alta temperatura e complesse |
Progettato per soddisfare i requisiti diversificati dei progetti di costruzione africani, il camion betoniere Howo TX 6×4 offre opzioni di configurazione flessibili e orientate al compito per un trasporto affidabile del calcestruzzo in condizioni stradali e climatiche complesse.
Offriamo un processo di acquisto chiaro, efficiente e affidabile per i clienti esteri per acquistare camion commerciali direttamente dalla Cina.
Siamo un fornitore di camion orientato all'esportazione con sede in Cina.
Collaboriamo strettamente con produttori leader come Sinotruk e Shacman e gestiamo anche i nostri impianti di preparazione dei camion, permettendoci di fornire sia camion nuovi che camion usati di alta qualità per i mercati globali.
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I camion nuovi sono principalmente per progetti a lungo termine e flotte unificate, mentre i camion usati sono adatti per mercati sensibili ai costi o progetti a breve termine.
Tutti i camion vengono ispezionati prima della consegna.
I camion nuovi seguono gli standard di qualità della fabbrica, mentre i camion usati subiscono controlli di condizioni, test funzionali e ispezione visiva.
Foto e video vengono forniti prima della spedizione.
Sì. Forniamo supporto tecnico a lungo termine, indicazioni sull'uso e assistenza per i ricambi.
Il supporto remoto via video o comunicazione online è disponibile quando necessario, e il supporto per il servizio locale può essere organizzato in alcuni mercati.
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Accettiamo metodi di pagamento internazionali comuni come T/T e altri termini negoziati.
La struttura di pagamento standard prevede un anticipo con saldo prima della spedizione, a seconda del tipo e della quantità dell'ordine.
Sì. I clienti sono benvenuti a visitare la nostra fabbrica, il deposito di camion o le strutture di preparazione in Cina.
La comunicazione faccia a faccia è incoraggiata per una cooperazione a lungo termine.
Sì. Le specifiche del camion possono essere personalizzate in base all'applicazione, alle normative della destinazione e ai requisiti del cliente, inclusi tipo di trazione, potenza del motore, standard di emissione e configurazione della carrozzeria.
I nostri camion sono esportati in Africa, Medio Oriente, Asia sudorientale, Asia centrale e America del sud.
Siamo esperti nelle procedure di esportazione e nelle condizioni operative in queste regioni.
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