Entwickelt für kommunale Reinigung, Straßenbau, Staubunterdrückung und vielseitige Wassersprühoperationen, die unterschiedlichen Arbeitsanforderungen gerecht werden.
Der Sinotruk HOWO NX Wassertankwagen ist ein multifunktionales Spezialfahrzeug, das für kommunale Reinigung, Straßenwartung, Staubunterdrückung und Unterstützung bei der Brandbekämpfung konzipiert wurde. Basierend auf einer robusten HOWO NX Chassis-Plattform kombiniert es zuverlässige Leistung, stabilen Wassertransport und effiziente Sprühsysteme, um vielfältigen Betriebsanforderungen in städtischen und industriellen Umgebungen gerecht zu werden.
Der Sinotruk HOWO NX Wassertankwagen wurde entwickelt, um einen stabilen Betrieb und ein sicheres Fahrverhalten unter verschiedenen Wassertransport- und Sprühbedingungen zu gewährleisten
Entwickelt für zuverlässigen, kosteneffektiven Wassertransport und Sprühoperationen in verschiedenen kommunalen und industriellen Szenarien
Im Folgenden sind die wichtigsten technischen Spezifikationen dieses Produkts.
Endkonfigurationen und Parameter können je nach gewählten Optionen, Umfang der Überholung und Anforderungen des Zielmarktes variieren.
| Hauptfahrzeugdaten | |
| Modell | Brandneuer Sinotruk HOWO NX Wassertankwagen |
| Antriebsart | 4×2 / 6×4 / 8×4 (nach Konfiguration) |
| Fahrgestell | Robustes Sinotruk-Chassis, das für den Wassertransport konzipiert ist |
| Anwendungstyp | Kommunale Reinigung, Straßenbau, Staubunterdrückung, Unterstützung bei der Brandbekämpfung |
| Motor & Getriebe | |
| Motor | SINOTRUK / WEICHAI Dieselmotor |
| PS | 266–430 PS |
| Emissionsstandard | Euro II / Euro III |
| Antriebsart | LHD / RHD |
| Getriebe | Manuelles Getriebe, optimiert für den Betrieb von Wassertankwagen |
| Antriebssystem | Entwickelt für stabilen Output unter vollem Wassertransport |
| Achse, Federung & Reifen | |
| Vorderachse | Robuster Vorderachsen (wie konfiguriert) |
| Hinterachse | Verstärkter Hinterachse für die Last des Wassertanks |
| Federung | Mehrblattfederaufhängung |
| Reifengröße | Wie konfiguriert für 4×2 / 6×4 / 8×4 Modelle |
| Tragfähigkeit | Angepasst an das Volumen des Wassertanks und die Chassis-Konfiguration |
| Abmessungen & Leistung | |
| Tankinhalt | 10.000 L / 15.000 L / 20.000 L (optional) |
| Sprinklerbreite | 12–20 Meter |
| Vordersprinkler | Standardausstattung |
| Hintere Spritze | Hochdruckwasserkanone |
| Gesamtmaße (L×B×H) | Wie konfiguriert |
| Betriebsleistung | Effiziente Wasserverteilung und Sprühung |
| Fertigung & Qualitätskontrolle | |
| Fertigungsstatus | Brandneues Fahrzeug |
| Tankmaterial | Antikorrosionsbehandelter Stahlwassertank |
| Innbehandlung des Tanks | Korrosionsbeständige Beschichtung für lange Lebensdauer |
| Chassisverstärkung | Robustes Sinotruk-Chassis, das für den Wassertransport konzipiert ist |
| Qualitätskontrolle | Werkinspektion und Tests vor der Lieferung |
| Anwendungssicherheit | Entwickelt für den kontinuierlichen Betrieb in kommunalen, Straßenbau- und Staubunterdrückungsumgebungen |
Um den vielfältigen kommunalen Dienstaufgaben und Betriebsumgebungen gerecht zu werden, bietet der Sinotruk HOWO NX Wassertankwagen flexible, aufgabenorientierte Konfigurations- und Anpassungslösungen.
Wir bieten einen klaren, effizienten und zuverlässigen Einkaufsprozess für Übersee-Kunden, die kommerzielle Lastwagen direkt aus China beziehen möchten.
Wir sind ein professioneller exportorientierter Lkw-Lieferant mit Sitz in China.
Wir arbeiten eng mit führenden Herstellern wie Sinotruk und Shacman zusammen und betreiben auch unsere eigenen Lkw-Vorbereitungsstätten, was es uns ermöglicht, sowohl neue Lkw als auch hochwertige gebrauchte Lkw für globale Märkte anzubieten.
Wir liefern sowohl fabrikneue Lastwagen als auch hochwertige gebrauchte Lastwagen.
Neue Lkw sind hauptsächlich für langfristige Projekte und einheitliche Flotten gedacht, während gebrauchte Lkw für kostensensible Märkte oder kurzfristige Projekte geeignet sind.
Alle Lastwagen werden vor der Lieferung inspiziert.
Neue Lastwagen entsprechen den Qualitätsstandards der Fabrik, während gebrauchte Lastwagen Zustandprüfungen, Funktionstests und visuelle Inspektionen unterzogen werden.
Fotos und Videos werden vor dem Versand bereitgestellt.
Ja. Wir bieten langfristige technische Unterstützung, Nutzungshinweise und Ersatzteilhilfe an.
Fernsupport über Video oder Online-Kommunikation ist bei Bedarf verfügbar, und lokaler Service-Support kann in einigen Märkten arrangiert werden.
Lastwagen werden normalerweise per Massenschiff, Ro-Ro-Schiff oder Container sowie Straßentransport je nach Zielort und Bestellmenge versandt.
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Die Standard-Zahlungsstruktur besteht aus Vorauszahlung mit dem Restbetrag vor der Lieferung, abhängig von Art und Menge der Bestellung.
Ja. Kunden sind herzlich eingeladen, unser Werk, den Lastwagenpark oder die Vorbereitungsstätten in China zu besuchen.
Persönliche Kommunikation wird für eine langfristige Zusammenarbeit gefördert.
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Unsere Lastwagen werden nach Afrika, in den Nahen Osten, nach Südostasien, Zentralasien und Südamerika exportiert.
Wir sind mit den Exportverfahren und Betriebsbedingungen in diesen Regionen vertraut.
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