Conçu pour des opérations exigeantes de transport longue distance et lourd, offrant une puissance fiable, une efficacité et une sécurité pour les applications de transport professionnel.
Transmission avancée technologique MAN offrant un couple élevé et une durabilité pour le transport lourd
Plateforme conforme à la norme nationale VI optimisée pour l'efficacité énergétique et une longue durée de vie
Architecture de châssis lourd 6×4 conçue pour des opérations stables en longue distance et en montée
Conçu pour diverses applications de transport lourd, soutenant des performances constantes sur des itinéraires exigeants
La cabine HOWO7 est conçue pour soutenir le confort du conducteur, la sécurité et l'efficacité opérationnelle pendant le transport lourd longue distance
Conçu pour offrir des performances fiables et une efficacité opérationnelle dans divers scénarios de transport lourd.
Voici les principales spécifications techniques de ce produit.
Les configurations finales et les paramètres peuvent varier en fonction des options sélectionnées, de l'étendue de la remise à neuf et des exigences du marché de destination.
| Données principales du véhicule | |
| Modèle | Camion tracteur Sinotruk HOWO7 |
| Type de transmission | 6×4 |
| Cabine | Cabine couchette à toit haut |
| Moteur & Transmission | |
| Marque du moteur | SINOTRUK (technologie dérivée de MAN) |
| Modèle du moteur | MC11 / MC13 |
| Puissance | 371–480 CV |
| Couple maximal | Jusqu'à 2300 N·m |
| Norme d'émission | National VI |
| Système de carburant | Système d'économiseur de carburant intelligent EBP |
| Transmission | Boîte de vitesses lourde HW19710 / HW25712 (10 / 12 vitesses) |
| Efficacité de la transmission | ＞96% |
| Durée de vie du moteur | B10 ≥ 1,5 million km |
| Essieu, Suspension & Pneus | |
| Essieu avant | Essieu de série MCY technologie MAN |
| Essieu arrière | Essieu de traction lourd AC16 |
| Châssis | Châssis en acier allié haute résistance 700 MPa (couche simple / double couche optionnelle) |
| Suspension | Suspension à ressorts multi-feuilles |
| Taille de pneu | Pneus renforcés 13R22.5 |
| Dimensions & Performance | |
| Empattement | À confirmer |
| Dimensions globales (L×l×H) | À confirmer |
| Hauteur de la cinquième roue | À confirmer |
| Poids brut de combinaison (GCW) | Convient aux applications de traction lourde |
| Capacité du réservoir de carburant | 300–750 L (réservoir simple / double en option) |
Pour soutenir diverses exigences de transport longue distance et environnements opérationnels, le tracteur Sinotruk HOWO7 peut être fourni avec des configurations flexibles et orientées vers l'application, permettant aux flottes d'optimiser la puissance, l'efficacité et la conformité pour leurs itinéraires et types de cargaison spécifiques.
Nous offrons un processus d'achat clair, efficace et fiable pour les clients étrangers afin de se procurer des camions commerciaux directement en Chine
Nous sommes un fournisseur de camions professionnel orienté vers l'exportation basé en Chine.
Nous travaillons en étroite collaboration avec des fabricants de premier plan tels que Sinotruk et Shacman et gérons également nos propres installations de préparation de camions, ce qui nous permet de fournir des camions neufs et des camions d'occasion de haute qualité pour les marchés mondiaux.
Nous fournissons à la fois des camions entièrement neufs et des camions d'occasion de haute qualité.
Les camions neufs sont principalement destinés aux projets à long terme et aux flottes unifiées, tandis que les camions d'occasion conviennent aux marchés sensibles aux coûts ou aux projets à court terme.
Tous les camions sont inspectés avant la livraison.
Les camions neufs respectent les normes de qualité d'usine, tandis que les camions d'occasion subissent des contrôles d'état, des tests fonctionnels et une inspection visuelle.
Des photos et des vidéos sont fournies avant l'expédition.
Oui. Nous offrons un soutien technique à long terme, des conseils d'utilisation et une assistance en pièces de rechange.
Un soutien à distance via vidéo ou communication en ligne est disponible si nécessaire, et une assistance de service local peut être organisée dans certains marchés.
Les camions sont généralement expédiés par navire de charge, navire Ro Ro ou conteneur, expédition routière selon la destination et la quantité de commande.
Nous gérons la documentation à l'exportation et coordonnons la logistique internationale pour la livraison mondiale.
Nous acceptons les méthodes de paiement internationales courantes telles que T T et d'autres conditions négociées.
La structure de paiement standard est le paiement anticipé avec solde avant expédition, selon le type de commande et la quantité.
Oui. Les clients sont les bienvenus pour visiter notre usine, notre parc de camions ou nos installations de préparation en Chine.
La communication en face à face est encouragée pour une coopération à long terme.
Oui. Les spécifications des camions peuvent être personnalisées en fonction de l'application, des réglementations de destination et des exigences du client, y compris le type de traction, la puissance du moteur, la norme d'émission et la configuration de la carrosserie.
Nos camions sont exportés vers l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale et l'Amérique du Sud.
Nous sommes familiers avec les procédures d'exportation et les conditions d'exploitation dans ces régions.
Vous pouvez nous contacter via le formulaire de demande sur le site Web ou contacter directement notre équipe de vente.
Veuillez fournir les détails de l'application, la quantité et le pays de destination pour une proposition précise.
Indiquez-nous votre application, votre budget et votre pays cible, et notre équipe vous recommandera des solutions de camions neufs ou remis à neuf dans les 24 heures. Nous prenons en charge les petites commandes d'essai et les coopérations à long terme avec les flottes.
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Nous n'utiliserons vos informations que pour répondre à votre demande et n'enverrons jamais de messages électroniques ou promotionnels non sollicités.
