Projetado para transporte contínuo de materiais pesados em ambientes de mineração rigorosos, suportando operação de alta intensidade e longa vida útil em projetos de mineração a céu aberto e de grande escala.
O Sinotruk 105 Caminhão Basculante de Mineração é um veículo pesado construído sob medida para o transporte contínuo de materiais pesados em ambientes de mineração rigorosos. Desenvolvido especificamente para operações de mineração a céu aberto e transporte de minerais de grande escala, combina um sistema de potência de alta saída, estrutura de carga reforçada e configuração de descarregamento de grau de mineração para suportar operação de baixa velocidade e alta intensidade por longos períodos em condições de trabalho extremas.
O Sinotruk 105 Caminhão Basculante de Mineração é projetado para fornecer controle estável, manuseio confiável e segurança do operador durante o transporte contínuo de cargas pesadas em ambientes de mineração rigorosos e condições complexas de estradas de carga.
Projetado para transporte de materiais pesados de forma estável e eficiente em condições extremas de mineração, suportando operação contínua em projetos de mineração de grande escala e a céu aberto.
Abaixo estão as principais especificações técnicas deste produto.
As configurações e parâmetros finais podem variar dependendo das opções selecionadas, do escopo de reforma e dos requisitos do mercado de destino.
| Dados Principais do Veículo | |
| Modelo | Sinotruk 105 Caminhão Basculante de Mineração |
| Tipo de tração | 6×4 |
| Chassi | Chassi de mineração em aço de alta resistência, projetado para transporte de mineração de carga pesada |
| Tipo de aplicação | Mineração a céu aberto, transporte de minério, transporte de estéril, operações de mineração de serviço pesado |
| Motor & Transmissão | |
| Modelo do motor | WP13G530E310 |
| Tipo de motor | Motor a diesel |
| Potência nominal | 530 HP (390 kW) |
| Rotação nominal | 2100 r/min |
| Torque máximo | 2300 N·m |
| Modelo de transmissão | 8DS240A |
| Posições de marcha | 8 marchas |
| Torque de entrada máximo | 2400 N·m |
| Orientação de condução | Conforme configurado |
| Eixo, Suspensão & Pneus | |
| Eixo dianteiro | Carga de eixo nominal 25.000 kg |
| Eixo traseiro | Carga de eixo nominal 40.000 kg, redução planetária de duas etapas com bloqueio de diferencial entre eixos |
| Tipo de eixo | Eixo de tração central com redução lateral |
| Tipo de freio | Freio de tambor de cames (frente e traseira) |
| Suspensão dianteira | Mola de chapa de aço (20/100/14) |
| Suspensão traseira | Suspensão de equilíbrio de mola leaf (32/120/14) |
| Tamanho do pneu | 16.00R25 |
| Capacidade de carga | Carga útil recomendada até 75 toneladas |
| Dimensões e Desempenho | |
| Peso bruto do veículo | 105.000 kg |
| Massa de carga permitida | 75.000 kg |
| Dimensões gerais (C×L×A) | 9657 × 3660 × 4450 mm |
| Distância entre eixos | 3950 + 1750 mm |
| Largura de rodagem | 2640 mm |
| Altura mínima do solo | 345 mm |
| Velocidade máxima do veículo | 40 km/h |
| Máxima capacidade de subida | 28% |
| Diâmetro mínimo de viragem | 24 m |
| Ângulo de aproximação | 32° |
| Ângulo de saída | 45° |
| Fabricação e Controle de Qualidade | |
| Status de fabricação | Veículo totalmente novo |
| Tipo de estrutura | Estrutura flexível em aço de alta resistência |
| Tipo de subestrutura | Subestrutura do tipo ajustável |
| Tamanho do compartimento de carga (L×W×H) | 6400 × 3400 × 1650–1800 mm |
| Volume da caixa de carga | 38 m³ (carroceria plana) |
| Estrutura da caixa de carga | Fundo 16 mm, lados 12 mm, traseira 14 mm, reforçada com cinco vigas longitudinais |
| Mecanismo de descarga | Sistema de elevação frontal |
| Ângulo máximo de descarga | 46° |
| Pressão hidráulica nominal | 20 MPa |
| Controle de qualidade | Inspeção de fábrica antes da entrega |
| Confiabilidade da aplicação | Projetado para operação contínua sob carga pesada em ambientes de mineração áridos |
Para atender às exigências rigorosas de operações de mineração em grande escala e condições complexas de transporte, o Caminhão Basculante Sinotruk 105 Mining oferece opções de configuração e personalização orientadas para a tarefa, adaptadas para frotas de transporte de mineração de alto desempenho.
Fornecemos um processo de compra claro, eficiente e confiável para clientes estrangeiros adquirirem caminhões comerciais diretamente da China
Somos um fornecedor de caminhões orientado para a exportação com sede na China.
Trabalhamos em estreita colaboração com fabricantes líderes, como a Sinotruk e a Shacman, e também gerenciamos nossas próprias instalações de preparação de caminhões, permitindo-nos fornecer tanto caminhões novos quanto caminhões usados de alta qualidade para os mercados globais.
Fornecemos tanto caminhões novos quanto caminhões usados de alta qualidade.
Os caminhões novos são principalmente para projetos de longo prazo e frotas unificadas, enquanto os caminhões usados são adequados para mercados sensíveis a custos ou projetos de curto prazo.
Todos os camiões são inspecionados antes da entrega.
Os camiões novos seguem os padrões de qualidade da fábrica, enquanto os camiões usados são sujeitos a verificações de condição, testes funcionais e inspeção visual.
Fotos e vídeos são fornecidos antes do envio.
Sim. Oferecemos suporte técnico a longo prazo, orientação de uso e assistência na reposição de peças.
Suporte remoto via vídeo ou comunicação online está disponível quando necessário, e suporte de serviço local pode ser organizado em alguns mercados.
Os camiões geralmente são enviados por navio graneleiro, navio Ro Ro ou contêiner, transporte rodoviário dependendo do destino e da quantidade do pedido.
Cuidamos da documentação de exportação e coordenamos a logística internacional para entrega global.
Aceitamos métodos de pagamento internacionais comuns, como T T e outros termos negociados.
A estrutura de pagamento padrão é pagamento antecipado com saldo antes do envio, dependendo do tipo e da quantidade do pedido.
Sim. Os clientes são bem-vindos para visitar nossa fábrica, pátio de camiões ou instalações de preparação na China.
A comunicação cara a cara é incentivada para cooperação de longo prazo.
Sim. As especificações do camião podem ser personalizadas de acordo com a aplicação, regulamentos do destino e requisitos do cliente, incluindo tipo de tração, potência do motor, norma de emissão e configuração da carroceria.
Nossos camiões são exportados para a África, Oriente Médio, Sudeste Asiático, Ásia Central e América do Sul.
Estamos familiarizados com os procedimentos de exportação e as condições operacionais nessas regiões.
Você pode entrar em contato conosco através do formulário de consulta no site ou entrar em contato diretamente com nossa equipe de vendas.
Por favor, forneça detalhes da aplicação, quantidade e país de destino para uma proposta precisa.
Diga-nos sua aplicação, orçamento e país-alvo, e nossa equipe recomendará soluções de camiões novas ou reformadas adequadas dentro de 24 horas. Nós apoiamos pedidos de teste pequenos e cooperação de frota a longo prazo.
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Usaremos suas informações apenas para responder à sua consulta e nunca enviaremos e-mails não solicitados ou mensagens promocionais.
