Konzipiert für hocheffizientes Mischen von Beton und stabilen Transport in anspruchsvollen Bauumgebungen, unterstützt kontinuierliche Einsätze für moderne Infrastrukturprojekte.
Der Sinotruk HOWO7 Betonmischlaster ist ein speziell konzipiertes Baustellenfahrzeug für hocheffizientes Mischen von Beton und zuverlässigen Transport in anspruchsvollen Baustellen. Basierend auf der robusten HOWO7-Plattform und konform mit den Emissionsstandards National VI kombiniert er stabile Leistung, intelligente Mischsteuerung und langlebiges Design, um kontinuierliche Einsätze in Fertigteilwerken, Hochhausbau und Infrastrukturprojekten zu unterstützen.
Der Sinotruk HOWO7 Betonmischlaster ist konzipiert, um stabile Kontrolle und sicheres Fahrverhalten während des Mischen auf langen Strecken und komplexen Baustellenoperationen zu liefern.
Entwickelt für stabiles, effizientes Mischen und Transport von Beton in anspruchsvollen Bau- und Infrastruktur-Szenarien.
Im Folgenden sind die wichtigsten technischen Spezifikationen dieses Produkts.
Endkonfigurationen und Parameter können je nach gewählten Optionen, Umfang der Überholung und Anforderungen des Zielmarktes variieren.
| Hauptfahrzeugdaten | |
| Modell | Sinotruk HOWO7 Betonmischlaster |
| Antriebsart | 6×4 (wie konfiguriert) |
| Fahrgestell | Schwerlast-Sinotruk HOWO7 Chassis, verstärkt für Betonmischoperationen. |
| Anwendungstyp | Transport von Fertigmischbeton, Fertigteilwerken, Hochbau und Infrastrukturprojekten. |
| Motor & Getriebe | |
| Motor | National VI Dieselmotor |
| PS | 371–430 PS |
| Emissionsstandard | National VI |
| Antriebsorientierung | LHD / RHD (nach Bedarf) |
| Getriebe | Manuelles Getriebe, abgestimmt auf den Betrieb des Betonmischers. |
| Antriebssystem | Optimiert für stabile Drehmomentabgabe während kontinuierlicher Trommeldrehung. |
| Achse, Federung & Reifen | |
| Vorderachse | Robuster Vorderachsen (wie konfiguriert) |
| Hinterachse | Verstärkte Hinterachse für Mischbehälter und Betonlast. |
| Federung | Mehrblattfederaufhängung |
| Reifengröße | Schwerlast-Bau-Reifen (wie konfiguriert). |
| Tragfähigkeit | Abgestimmt auf Trommelkapazität und Chassis-Konfiguration. |
| Abmessungen & Leistung | |
| Trommelkapazität | 10–16 CBM |
| Trommelrotationsgeschwindigkeit | 0–28 U/min |
| Mischsystem | Hydraulisch angetriebenes Misch- und Entladungssystem. |
| Mischleistung | Gleichmäßiges Mischen mit Vorwärtsmischen und Rückwärtsentleeren. |
| Gesamtmaße (L×B×H) | Wie konfiguriert |
| Betriebsleistung | Stabiles Mischen und Transport von Beton für die Lieferung über lange Strecken. |
| Fertigung & Qualitätskontrolle | |
| Fertigungsstatus | Brandneues Fahrzeug |
| Trommelmaterial | Hochfester Manganstahl |
| Trommelinnentreatment | Antihaftbeschichtung zur Reduzierung von Rückständen. |
| Chassisverstärkung | Lokale doppelschichtige verstärkte Struktur. |
| Qualitätskontrolle | Fabrikinspektion vor der Lieferung |
| Anwendungssicherheit | Für den kontinuierlichen Betrieb in anspruchsvollen Baustellenumgebungen konzipiert |
Um den vielfältigen Anforderungen von Bauprojekten und Betriebsbedingungen gerecht zu werden, bietet der Sinotruk HOWO7 Betonmischlaster flexible, aufgabenorientierte Konfigurations- und Anpassungslösungen für professionelle Baubetonflotten.
Wir bieten einen klaren, effizienten und zuverlässigen Einkaufsprozess für Übersee-Kunden, die kommerzielle Lastwagen direkt aus China beziehen möchten.
Wir sind ein professioneller exportorientierter Lkw-Lieferant mit Sitz in China.
Wir arbeiten eng mit führenden Herstellern wie Sinotruk und Shacman zusammen und betreiben auch unsere eigenen Lkw-Vorbereitungsstätten, was es uns ermöglicht, sowohl neue Lkw als auch hochwertige gebrauchte Lkw für globale Märkte anzubieten.
Wir liefern sowohl fabrikneue Lastwagen als auch hochwertige gebrauchte Lastwagen.
Neue Lkw sind hauptsächlich für langfristige Projekte und einheitliche Flotten gedacht, während gebrauchte Lkw für kostensensible Märkte oder kurzfristige Projekte geeignet sind.
Alle Lastwagen werden vor der Lieferung inspiziert.
Neue Lastwagen entsprechen den Qualitätsstandards der Fabrik, während gebrauchte Lastwagen Zustandprüfungen, Funktionstests und visuelle Inspektionen unterzogen werden.
Fotos und Videos werden vor dem Versand bereitgestellt.
Ja. Wir bieten langfristige technische Unterstützung, Nutzungshinweise und Ersatzteilhilfe an.
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Lastwagen werden normalerweise per Massenschiff, Ro-Ro-Schiff oder Container sowie Straßentransport je nach Zielort und Bestellmenge versandt.
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Die Standard-Zahlungsstruktur besteht aus Vorauszahlung mit dem Restbetrag vor der Lieferung, abhängig von Art und Menge der Bestellung.
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Persönliche Kommunikation wird für eine langfristige Zusammenarbeit gefördert.
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Unsere Lastwagen werden nach Afrika, in den Nahen Osten, nach Südostasien, Zentralasien und Südamerika exportiert.
Wir sind mit den Exportverfahren und Betriebsbedingungen in diesen Regionen vertraut.
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