Für den Hochlast- und Hochfrequenz-Transport im Ingenieurbereich konzipiert, bietet dieser Lkw zuverlässige Leistung, Langlebigkeit und Betriebseffizienz für städtische Bauprojekte und Schüttguttransporte.
Robuster Lastkraftwagen, der speziell für den Transport von Baumaterialien und Schüttlogistik konzipiert ist, mit hoher Tragfähigkeit, stabiler Leistungsabgabe und bewährter Langlebigkeit für anspruchsvolle städtische und Baustellenoperationen.
Der HOWO 7 Cargo Truck ist darauf ausgelegt, den Fahrkomfort, die Sicherheit und die betriebliche Zuverlässigkeit während des schweren Baustellen- und Schüttguttransports zu unterstützen.
Entwickelt, um stabilen, effizienten und langlebigen Transport in verschiedenen Szenarien wie Bau, städtische Ingenieurarbeit und Schüttguttransport zu unterstützen.
Im Folgenden sind die wichtigsten technischen Spezifikationen dieses Produkts.
Endkonfigurationen und Parameter können je nach gewählten Optionen, Umfang der Überholung und Anforderungen des Zielmarktes variieren.
| Hauptfahrzeugdaten | |
| Modell | Sinotruk HOWO 7 Cargo Truck |
| Fahrzeugtyp | Schwerlast-Bau-Cargo-Truck |
| Zugelassen Tragfähigkeit | 20–30 Tonnen |
| Antriebs-Konfiguration | 6×4 |
| Anwendung | Baumaterialien, Sand, Kies, städtische Bauabfälle |
| Motor & Getriebe | |
| Motorenmarke | SINOTRUK (MAN-abgeleitete Technologie) |
| Motorenmodell | MC11 / MC13 |
| PS | 371–430 PS |
| Max Drehmoment | Bis zu 2300 N·m |
| Emissionsstandard | National VI b |
| Kraftstoffsystem | Intelligentes EBP-Kraftstoffspar-System |
| Getriebe | HW19710 / HW25712 schwerlastgetriebe (10 / 12 Gänge) |
| Getriebeeffizienz | ≥96% |
| Motorlebensdauer | B10 ≥ 1,5 Millionen km |
| PTO | Direktverbundenes PTO |
| Achse, Federung & Reifen | |
| Vorderachse | 9,5-Tonnen schwere Vorderachse (MAN MCY-Serie) |
| Hinterachse | 32-Tonnen-Doppelhinterachsen (AC16 / MCY13-Serie) |
| Rahmen | 700 MPa hochfester Stahlrahmen (einlagig / zweilagig / dreilagig optional) |
| Federung | Mehrblattfederaufhängung (11 / 11 / 12 Blattoptionen) |
| Reifengröße | 13R22.5 verstärkte Reifen |
| Antriebsart | 6×4 schwere Zugkraft |
| Abmessungen & Leistung | |
| Frachtkörper | Anpassbare Länge & Volumen |
| Frachtanwendung | Schüttgut, Baumaterialien, Logistikpakete |
| Haltbarkeitsverifizierung | 300.000 km unter städtischen Betriebsbedingungen getestet |
| Treibstofftankinhalt | 300–750 L (einzelner / doppelter Tank optional) |
| Kraftstoffverbrauch | Um 3–5 L / 100 km im Vergleich zu Mitbewerbern reduziert |
| Fahrumgebung | Autobahn, Stadtstraßen, Landstraßen, Baustellen |
| Sicherheit, Kabine & Steuerungssysteme | |
| Bremssystem | WABCO-Luftbremssystem |
| Zusätzliche Bremsung | EVB-Abgasbremse |
| ABS | Standard |
| Lenksystem | BOSCH |
| Instrumentensystem | VDO |
| Kabinen sicherheit | Kollisionresistente Kabine erfüllt schwedische Sicherheitsstandards |
| Fahrerassistenz | 360° Rundum-Ansichtssystem |
| Anzeige | 12,3-Zoll-LCD-Bildschirm |
| Sitz | Mechanischer stoßdämpfender Fahrersitz |
| Klimaanlage | Standard |
Um sich an verschiedene Bau-, Logistik- und städtische Transportanforderungen anzupassen, bietet der Sinotruk HOWO 7 Cargo Truck praktische, anwendungsorientierte Konfigurations- und Anpassungsoptionen für schwere Einsätze.
Wir bieten einen klaren, effizienten und zuverlässigen Einkaufsprozess für Übersee-Kunden, die kommerzielle Lastwagen direkt aus China beziehen möchten.
Wir sind ein professioneller exportorientierter Lkw-Lieferant mit Sitz in China.
Wir arbeiten eng mit führenden Herstellern wie Sinotruk und Shacman zusammen und betreiben auch unsere eigenen Lkw-Vorbereitungsstätten, was es uns ermöglicht, sowohl neue Lkw als auch hochwertige gebrauchte Lkw für globale Märkte anzubieten.
Wir liefern sowohl fabrikneue Lastwagen als auch hochwertige gebrauchte Lastwagen.
Neue Lkw sind hauptsächlich für langfristige Projekte und einheitliche Flotten gedacht, während gebrauchte Lkw für kostensensible Märkte oder kurzfristige Projekte geeignet sind.
Alle Lastwagen werden vor der Lieferung inspiziert.
Neue Lastwagen entsprechen den Qualitätsstandards der Fabrik, während gebrauchte Lastwagen Zustandprüfungen, Funktionstests und visuelle Inspektionen unterzogen werden.
Fotos und Videos werden vor dem Versand bereitgestellt.
Ja. Wir bieten langfristige technische Unterstützung, Nutzungshinweise und Ersatzteilhilfe an.
Fernsupport über Video oder Online-Kommunikation ist bei Bedarf verfügbar, und lokaler Service-Support kann in einigen Märkten arrangiert werden.
Lastwagen werden normalerweise per Massenschiff, Ro-Ro-Schiff oder Container sowie Straßentransport je nach Zielort und Bestellmenge versandt.
Wir kümmern uns um die Exportdokumentation und koordinieren die internationale Logistik für die globale Lieferung.
Wir akzeptieren gängige internationale Zahlungsmethoden wie T/T und andere vereinbarte Bedingungen.
Die Standard-Zahlungsstruktur besteht aus Vorauszahlung mit dem Restbetrag vor der Lieferung, abhängig von Art und Menge der Bestellung.
Ja. Kunden sind herzlich eingeladen, unser Werk, den Lastwagenpark oder die Vorbereitungsstätten in China zu besuchen.
Persönliche Kommunikation wird für eine langfristige Zusammenarbeit gefördert.
Ja. Die Lastwagenspezifikationen können entsprechend der Anwendung, den Vorschriften des Zielorts und den Kundenanforderungen angepasst werden, einschließlich Antriebsart, Motorleistung, Emissionsstandard und Karosseriekonfiguration.
Unsere Lastwagen werden nach Afrika, in den Nahen Osten, nach Südostasien, Zentralasien und Südamerika exportiert.
Wir sind mit den Exportverfahren und Betriebsbedingungen in diesen Regionen vertraut.
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Teilen Sie uns Ihre Anwendung, Ihr Budget und Ihr Zielland mit, und unser Team empfiehlt innerhalb von 24 Stunden geeignete neue oder aufbereitete Lastwagenlösungen. Wir unterstützen kleine Testbestellungen und langfristige Flottenkooperationen.
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