Conçu pour le transport d'ingénierie à haute charge et haute fréquence, offrant une puissance fiable, une durabilité et une efficacité opérationnelle pour la construction urbaine et le transport de matériaux en vrac.
Camion de transport de marchandises lourd, spécialement conçu pour le transport de matériaux de construction et de logistique en vrac, avec une grande capacité de charge, une livraison de puissance stable et une durabilité prouvée pour les opérations urbaines et sur site exigeantes.
Le camion de chargement HOWO 7 est conçu pour soutenir le confort, la sécurité et la fiabilité opérationnelle du conducteur pendant le transport de matériaux de construction et en vrac.
Conçu pour soutenir un transport stable, efficace et durable dans les scénarios de construction, d'ingénierie urbaine et de transport de matériaux en vrac.
Voici les principales spécifications techniques de ce produit.
Les configurations finales et les paramètres peuvent varier en fonction des options sélectionnées, de l'étendue de la remise à neuf et des exigences du marché de destination.
| Données principales du véhicule | |
| Modèle | Camion de chargement Sinotruk HOWO 7 |
| Type de véhicule | Camion de chargement d'ingénierie lourd |
| Capacité de charge nominale | 20 - 30 tonnes |
| Configuration de conduite | 6×4 |
| Application | Matériaux de construction, sable, gravier, déchets de construction urbains |
| Moteur & Transmission | |
| Marque du moteur | SINOTRUK (technologie dérivée de MAN) |
| Modèle du moteur | MC11 / MC13 |
| Puissance | 371–430 CV |
| Couple maximal | Jusqu'à 2300 N·m |
| Norme d'émission | National VI b |
| Système de carburant | Système d'économiseur de carburant intelligent EBP |
| Transmission | Transmission lourde HW19710 / HW25712 (10 / 12 rapports) |
| Efficacité de la transmission | ≥96% |
| Durée de vie du moteur | B10 ≥ 1,5 million km |
| PTO | PTO directement connecté |
| Essieu, Suspension & Pneus | |
| Essieu avant | Essieu avant robuste de 9,5 tonnes (série MAN MCY) |
| Essieu arrière | Essieux arrière doubles de 32 tonnes (séries AC16 / MCY13) |
| Châssis | Châssis en acier à haute résistance de 700 MPa (couche simple / double / triple en option) |
| Suspension | Suspension à ressorts multi-feuilles (options de 11 / 11 / 12 feuilles) |
| Taille de pneu | Pneus renforcés 13R22.5 |
| Type de transmission | Traction lourde 6×4 |
| Dimensions & Performance | |
| Carrosserie de chargement | Longueur et volume personnalisables |
| Application de chargement | Marchandises en vrac, matériaux de construction, colis logistiques |
| Vérification de durabilité | 300 000 km testés dans des conditions d'exploitation urbaines |
| Capacité du réservoir de carburant | 300–750 L (réservoir simple / double en option) |
| Consommation de carburant | Réduite de 3–5 L / 100 km par rapport aux concurrents |
| Environnement de conduite | Autoroutes, routes urbaines, routes rurales, chantiers de construction |
| Sécurité, cabine et systèmes de contrôle | |
| Système de freinage | Système de freinage à air WABCO |
| Freinage auxiliaire | Frein à échappement EVB |
| ABS | Standard |
| Système de direction | BOSCH |
| Système instrument | VDO |
| Sécurité de la cabine | Cabine résistante aux collisions répondant aux normes de sécurité suédoises |
| Assistance au conducteur | Système de vue d'ensemble à 360° |
| Affichage | Écran LCD de 12,3 pouces |
| Siège | Siège conducteur à absorption mécanique des chocs |
| Climatisation | Standard |
Pour s'adapter aux différentes exigences en matière de construction, de logistique et de transport urbain, le camion de chargement Sinotruk HOWO 7 offre des options de configuration et de personnalisation pratiques, axées sur l'application pour les opérations lourdes.
Nous offrons un processus d'achat clair, efficace et fiable pour les clients étrangers afin de se procurer des camions commerciaux directement en Chine
Nous sommes un fournisseur de camions professionnel orienté vers l'exportation basé en Chine.
Nous travaillons en étroite collaboration avec des fabricants de premier plan tels que Sinotruk et Shacman et gérons également nos propres installations de préparation de camions, ce qui nous permet de fournir des camions neufs et des camions d'occasion de haute qualité pour les marchés mondiaux.
Nous fournissons à la fois des camions entièrement neufs et des camions d'occasion de haute qualité.
Les camions neufs sont principalement destinés aux projets à long terme et aux flottes unifiées, tandis que les camions d'occasion conviennent aux marchés sensibles aux coûts ou aux projets à court terme.
Tous les camions sont inspectés avant la livraison.
Les camions neufs respectent les normes de qualité d'usine, tandis que les camions d'occasion subissent des contrôles d'état, des tests fonctionnels et une inspection visuelle.
Des photos et des vidéos sont fournies avant l'expédition.
Oui. Nous offrons un soutien technique à long terme, des conseils d'utilisation et une assistance en pièces de rechange.
Un soutien à distance via vidéo ou communication en ligne est disponible si nécessaire, et une assistance de service local peut être organisée dans certains marchés.
Les camions sont généralement expédiés par navire de charge, navire Ro Ro ou conteneur, expédition routière selon la destination et la quantité de commande.
Nous gérons la documentation à l'exportation et coordonnons la logistique internationale pour la livraison mondiale.
Nous acceptons les méthodes de paiement internationales courantes telles que T T et d'autres conditions négociées.
La structure de paiement standard est le paiement anticipé avec solde avant expédition, selon le type de commande et la quantité.
Oui. Les clients sont les bienvenus pour visiter notre usine, notre parc de camions ou nos installations de préparation en Chine.
La communication en face à face est encouragée pour une coopération à long terme.
Oui. Les spécifications des camions peuvent être personnalisées en fonction de l'application, des réglementations de destination et des exigences du client, y compris le type de traction, la puissance du moteur, la norme d'émission et la configuration de la carrosserie.
Nos camions sont exportés vers l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale et l'Amérique du Sud.
Nous sommes familiers avec les procédures d'exportation et les conditions d'exploitation dans ces régions.
Vous pouvez nous contacter via le formulaire de demande sur le site Web ou contacter directement notre équipe de vente.
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Indiquez-nous votre application, votre budget et votre pays cible, et notre équipe vous recommandera des solutions de camions neufs ou remis à neuf dans les 24 heures. Nous prenons en charge les petites commandes d'essai et les coopérations à long terme avec les flottes.
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Nous n'utiliserons vos informations que pour répondre à votre demande et n'enverrons jamais de messages électroniques ou promotionnels non sollicités.
