Construit pour le transport longue distance et haute efficacité, offrant des performances fiables et rentables pour des opérations logistiques exigeantes.
Le tracteur SHACMAN F3000 est un tracteur lourd à haute efficacité conçu pour la logistique longue distance et les opérations de transport intensives. Construit autour de la plateforme F3000 éprouvée, il combine un 'Golden Powertrain' économe en carburant, une ingénierie légère et des systèmes de sécurité avancés pour offrir une rentabilité, une fiabilité et des performances axées sur le conducteur dans des scénarios de transport exigeants.
Le tracteur SHACMAN F3000 est conçu pour offrir un contrôle stable, une sécurité améliorée et un confort de conduite longue distance pour des opérations de transport exigeantes.
Conçu pour un transport lourd efficace et fiable à travers diverses opérations longue distance et commerciales.
Voici les principales spécifications techniques de ce produit.
Les configurations finales et les paramètres peuvent varier en fonction des options sélectionnées, de l'étendue de la remise à neuf et des exigences du marché de destination.
| Données principales du véhicule | |
| Modèle | TRACTEUR SHACMAN F3000 |
| Type de traction | 6×4 |
| Châssis | Cadre en acier léger et haute résistance, structure optimisée |
| Type d'application | Logistique de longue distance, transport de fret lourd |
| Moteur & Transmission | |
| Moteur | Moteur diesel Weichai / Cummins (Golden Powertrain) |
| Système électrique | Interrupteur multi-mode de puissance pour économie et performance |
| Transmission | Transmission manuelle FAST Gear |
| Technologie d'essieu | Essieu Hande avec technologie MAN |
| Efficacité énergétique | Optimisation de l'appariement de puissance pour l'économie de longue distance |
| Essieu, Suspension & Pneus | |
| Essieu avant | Essieu lourd (tel que configuré) |
| Essieu arrière | Essieu de traction avec technologie Hande MAN |
| Suspension | Système de suspension renforcé pour operation longue distance |
| Pneus | Pneus de camion lourd (tels que configurés) |
| Optimisation du poids | Réduction jusqu'à 760 kg sur configuration 6×4 |
| Dimensions & Performance | |
| Application de traction | Opération longue distance, charge complète |
| Économie de carburant | Optimisé via une conception légère + appariement de puissance |
| Confort de conduite | Maniabilité stable pour de longues heures de conduite |
| Environnement d'exploitation | Conditions de transport à haute intensité et longue distance |
| Sécurité, Durabilité & Contrôle de Qualité | |
| Système de freinage | Frein moteur ABS + ASR + EBL + WEVB |
| Efficacité de freinage | Améliorée de plus de 55 % avec WEVB |
| Sécurité de la cabine | Structure de cabine certifiée ECE R29 |
| Essai de durabilité | Prouvé sur plus de 1,32 million de km sans révision majeure |
| Concentration sur la qualité | Conçu et validé pour des conditions de travail extrêmes |
Pour répondre aux différentes exigences du transport longue distance, le tracteur SHACMAN F3000 offre des options de configuration flexibles et orientées vers l'application.
Nous offrons un processus d'achat clair, efficace et fiable pour les clients étrangers afin de se procurer des camions commerciaux directement en Chine
Nous sommes un fournisseur de camions professionnel orienté vers l'exportation basé en Chine.
Nous travaillons en étroite collaboration avec des fabricants de premier plan tels que Sinotruk et Shacman et gérons également nos propres installations de préparation de camions, ce qui nous permet de fournir des camions neufs et des camions d'occasion de haute qualité pour les marchés mondiaux.
Nous fournissons à la fois des camions entièrement neufs et des camions d'occasion de haute qualité.
Les camions neufs sont principalement destinés aux projets à long terme et aux flottes unifiées, tandis que les camions d'occasion conviennent aux marchés sensibles aux coûts ou aux projets à court terme.
Tous les camions sont inspectés avant la livraison.
Les camions neufs respectent les normes de qualité d'usine, tandis que les camions d'occasion subissent des contrôles d'état, des tests fonctionnels et une inspection visuelle.
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Nous acceptons les méthodes de paiement internationales courantes telles que T T et d'autres conditions négociées.
La structure de paiement standard est le paiement anticipé avec solde avant expédition, selon le type de commande et la quantité.
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La communication en face à face est encouragée pour une coopération à long terme.
Oui. Les spécifications des camions peuvent être personnalisées en fonction de l'application, des réglementations de destination et des exigences du client, y compris le type de traction, la puissance du moteur, la norme d'émission et la configuration de la carrosserie.
Nos camions sont exportés vers l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale et l'Amérique du Sud.
Nous sommes familiers avec les procédures d'exportation et les conditions d'exploitation dans ces régions.
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