Projetada para transporte de materiais de alta carga e operação estável em ambientes de mineração e infraestrutura severos, apoiando trabalhos pesados contínuos para projetos de engenharia globais.
A Camioneta de Caçamba Howo TX 6×4 é um veículo de engenharia pesado projetado para transporte de materiais de alta carga e operação estável em ambientes exigentes de construção e mineração. Construída com um chassi reforçado e transmissão de tecnologia MAN, oferece forte saída de torque, desempenho eficiente de combustível e durabilidade a longo prazo para apoiar operações intensivas e contínuas.
A Camioneta de Caçamba Howo TX 6×4 é projetada para fornecer controle estável, manuseio confiante e desempenho de segurança confiável sob transporte de carga pesada e condições de operação de engenharia exigentes.
Projetado para transporte de materiais estável e de alta eficiência sob condições operacionais de engenharia, mineração e infraestrutura exigentes.
Abaixo estão as principais especificações técnicas deste produto.
As configurações e parâmetros finais podem variar dependendo das opções selecionadas, do escopo de reforma e dos requisitos do mercado de destino.
| Dados Principais do Veículo | |
| Modelo | Camioneta de Caçamba Howo TX 6×4 |
| Tipo de tração | 6×4 |
| Chassi | Chassi Howo TX de alta resistência, reforçado para operações de caçamba de engenharia |
| Tipo de aplicação | Transporte de mineração, transporte de terraplenagem, projetos de infraestrutura e construção |
| Motor & Transmissão | |
| Motor | Motor diesel (Nacional V / Nacional VI) |
| Cavalos de potência | 336–430 HP |
| Padrão de emissão | Nacional V / Nacional VI |
| Orientação de condução | LHD / RHD (conforme necessário) |
| Transmissão | Transmissão manual, adequada para operação de caçamba pesada |
| Sistema de potência | Saída de alto torque otimizada para arranque pesado e operação contínua |
| Eixo, Suspensão & Pneus | |
| Eixo dianteiro | Eixo dianteiro pesado (conforme configurado) |
| Eixo traseiro | Eixo traseiro duplo, classe de 16 toneladas, reforçado para descarregamento de carga pesada |
| Suspensão | Suspensão de molas múltiplas reforçada |
| Tamanho do pneu | Pneus de engenharia pesados (conforme configurado) |
| Capacidade de carga | Classificado para até 30 toneladas, compatível com a configuração do chassi |
| Dimensões e Desempenho | |
| Volume da caixa de carga | 12–20 m³ |
| Sistema de elevação | Sistema de elevação hidráulica |
| Tempo de elevação | ≤25 segundos |
| Capacidade máxima de elevação | 30 toneladas |
| Distância entre eixos | 3900–5800 mm |
| Desempenho operacional | Descarregamento e transporte estáveis sob carga pesada e condições de estrada complexas |
| Fabricação e Controle de Qualidade | |
| Status de fabricação | Veículo totalmente novo |
| Material da caixa de carga | Aço resistente ao desgaste de alta resistência Q345 |
| Espessura da caixa de carga | 8–12 mm (conforme configurado) |
| Soldagem da caixa de carga | Processo de soldagem robótica |
| Processo do cilindro de elevação | Tecnologia de retificação para melhor desempenho de vedação |
| Controle de qualidade | Inspeção de fábrica, testes de desempenho de elevação e frenagem antes da entrega |
| Confiabilidade da aplicação | Projetado para descarga de alta frequência e operação contínua em ambientes de mineração e construção |
Para atender a diferentes requisitos de projetos de engenharia e ambientes operacionais, o caminhão basculante Howo TX 6×4 oferece soluções flexíveis de configuração e customização orientadas para tarefas para frotas profissionais de transporte de alta carga.
Fornecemos um processo de compra claro, eficiente e confiável para clientes estrangeiros adquirirem caminhões comerciais diretamente da China
Somos um fornecedor de caminhões orientado para a exportação com sede na China.
Trabalhamos em estreita colaboração com fabricantes líderes, como a Sinotruk e a Shacman, e também gerenciamos nossas próprias instalações de preparação de caminhões, permitindo-nos fornecer tanto caminhões novos quanto caminhões usados de alta qualidade para os mercados globais.
Fornecemos tanto caminhões novos quanto caminhões usados de alta qualidade.
Os caminhões novos são principalmente para projetos de longo prazo e frotas unificadas, enquanto os caminhões usados são adequados para mercados sensíveis a custos ou projetos de curto prazo.
Todos os camiões são inspecionados antes da entrega.
Os camiões novos seguem os padrões de qualidade da fábrica, enquanto os camiões usados são sujeitos a verificações de condição, testes funcionais e inspeção visual.
Fotos e vídeos são fornecidos antes do envio.
Sim. Oferecemos suporte técnico a longo prazo, orientação de uso e assistência na reposição de peças.
Suporte remoto via vídeo ou comunicação online está disponível quando necessário, e suporte de serviço local pode ser organizado em alguns mercados.
Os camiões geralmente são enviados por navio graneleiro, navio Ro Ro ou contêiner, transporte rodoviário dependendo do destino e da quantidade do pedido.
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Aceitamos métodos de pagamento internacionais comuns, como T T e outros termos negociados.
A estrutura de pagamento padrão é pagamento antecipado com saldo antes do envio, dependendo do tipo e da quantidade do pedido.
Sim. Os clientes são bem-vindos para visitar nossa fábrica, pátio de camiões ou instalações de preparação na China.
A comunicação cara a cara é incentivada para cooperação de longo prazo.
Sim. As especificações do camião podem ser personalizadas de acordo com a aplicação, regulamentos do destino e requisitos do cliente, incluindo tipo de tração, potência do motor, norma de emissão e configuração da carroceria.
Nossos camiões são exportados para a África, Oriente Médio, Sudeste Asiático, Ásia Central e América do Sul.
Estamos familiarizados com os procedimentos de exportação e as condições operacionais nessas regiões.
Você pode entrar em contato conosco através do formulário de consulta no site ou entrar em contato diretamente com nossa equipe de vendas.
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