Adaptado para construção, resgate em engenharia e operações de levantamento ao ar livre, oferecendo desempenho de levantamento confiável e forte mobilidade em todo o terreno.
O guindaste modificado Sinotruk HOWO 4×4 AWD é uma solução prática de levantamento pesado projetada para canteiros de obras, projetos de engenharia e operações de emergência. Construído sobre um chassi de caminhão comprovado com tração nas quatro rodas, combina forte mobilidade fora de estrada com desempenho estável de guindaste para atender a condições de trabalho complexas em terrenos diversos.
O guindaste modificado Sinotruk HOWO 4×4 AWD foi projetado para oferecer operação estável, segura e confiante sob condições de trabalho complexas.
Projetado para operação estável, prática e eficiente em múltiplos cenários de engenharia pesada e levantamento.
Abaixo estão as principais especificações técnicas deste produto.
As configurações e parâmetros finais podem variar dependendo das opções selecionadas, do escopo de reforma e dos requisitos do mercado de destino.
| Dados Principais do Veículo | |
| Modelo | Sinotruk HOWO 4×4 AWD Guindaste Modificado |
| Tipo de tração | 4×4 tração nas quatro rodas |
| Chassi | Estrutura de quadro reforçado de duplo andar (8+5 / 300) |
| Tipo de aplicação | Levantamento de construção, resgate em engenharia, operações de guindaste off-road |
| Motor & Transmissão | |
| Motor | Motor diesel WD615.87 |
| Potência nominal | 290 HP |
| Padrão de emissão | Euro II |
| Cilindro | 6 cilindros |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Transmissão | Caixa de câmbio manual HW157C10 + HW70 |
| Configuração de marchas | 10 marchas para frente + 2 marchas para trás |
| Eixo, Suspensão & Pneus | |
| Eixo de tração | Eixo traseiro único ajustável à mão ST16 |
| Suspensão | Suspensão de mola leaf para uso pesado |
| Tamanho do pneu | 12.00R20 |
| Quantidade de pneus | 7 unidades (incluindo pneu sobressalente) |
| Estrutura do chassi | Chassi de caminhão off-road de alta resistência |
| Dimensões e Desempenho | |
| Capacidade de carga | 20 toneladas |
| Carga máxima de elevação | 10.000 kg |
| Altura máxima de elevação | 29 m (altura operacional até 17 m conforme configurado) |
| Velocidade de rotação da grua | 0–3 rpm |
| Velocidade de elevação (gancho principal) | 110 m/min |
| Adaptabilidade de condução | Adequado para terrenos acidentados e estradas não pavimentadas |
| Sistema de grua & Parâmetros de Trabalho | |
| Tipo de lança da grua | Lança em U, 7 seções × 3 m |
| Rolamento de giro | QWA.1000.32 |
| Tipo de guincho | Guincho de gancho principal com eixo inclinado |
| Tipo de redutor | Redutor planetário |
| Sistema hidráulico | Sistema de bomba dupla (50 / 40) |
| Envergadura de estabilizador (L × A) | 4,3 × 5,6 m |
| Tamanho da prateleira | 350 × 150 mm |
| Tamanho do braço | 520 × 430 mm |
| Qualidade & Fiabilidade | |
| Design estrutural | Estrutura reforçada para uso pesado fora de estrada |
| Cenários de trabalho | Locais de construção, resgate de engenharia, elevação ao ar livre |
| Desempenho de tração | Tração forte fora de estrada através do sistema AWD 4×4 |
| Foco na fiabilidade | Projeto para terrenos complexos e tarefas de elevação exigentes |
Para atender a diversas tarefas de elevação e ambientes operacionais complexos, a grua modificada Sinotruk HOWO 4×4 AWD oferece opções de configuração práticas e orientadas para a aplicação.
Fornecemos um processo de compra claro, eficiente e confiável para clientes estrangeiros adquirirem caminhões comerciais diretamente da China
Somos um fornecedor de caminhões orientado para a exportação com sede na China.
Trabalhamos em estreita colaboração com fabricantes líderes, como a Sinotruk e a Shacman, e também gerenciamos nossas próprias instalações de preparação de caminhões, permitindo-nos fornecer tanto caminhões novos quanto caminhões usados de alta qualidade para os mercados globais.
Fornecemos tanto caminhões novos quanto caminhões usados de alta qualidade.
Os caminhões novos são principalmente para projetos de longo prazo e frotas unificadas, enquanto os caminhões usados são adequados para mercados sensíveis a custos ou projetos de curto prazo.
Todos os camiões são inspecionados antes da entrega.
Os camiões novos seguem os padrões de qualidade da fábrica, enquanto os camiões usados são sujeitos a verificações de condição, testes funcionais e inspeção visual.
Fotos e vídeos são fornecidos antes do envio.
Sim. Oferecemos suporte técnico a longo prazo, orientação de uso e assistência na reposição de peças.
Suporte remoto via vídeo ou comunicação online está disponível quando necessário, e suporte de serviço local pode ser organizado em alguns mercados.
Os camiões geralmente são enviados por navio graneleiro, navio Ro Ro ou contêiner, transporte rodoviário dependendo do destino e da quantidade do pedido.
Cuidamos da documentação de exportação e coordenamos a logística internacional para entrega global.
Aceitamos métodos de pagamento internacionais comuns, como T T e outros termos negociados.
A estrutura de pagamento padrão é pagamento antecipado com saldo antes do envio, dependendo do tipo e da quantidade do pedido.
Sim. Os clientes são bem-vindos para visitar nossa fábrica, pátio de camiões ou instalações de preparação na China.
A comunicação cara a cara é incentivada para cooperação de longo prazo.
Sim. As especificações do camião podem ser personalizadas de acordo com a aplicação, regulamentos do destino e requisitos do cliente, incluindo tipo de tração, potência do motor, norma de emissão e configuração da carroceria.
Nossos camiões são exportados para a África, Oriente Médio, Sudeste Asiático, Ásia Central e América do Sul.
Estamos familiarizados com os procedimentos de exportação e as condições operacionais nessas regiões.
Você pode entrar em contato conosco através do formulário de consulta no site ou entrar em contato diretamente com nossa equipe de vendas.
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