Conçu pour le transport de matériaux lourds et un fonctionnement stable dans des environnements miniers, de construction et d'ingénierie municipale, supportant un travail continu en conditions de route complexes.
Conçu comme une solution lourde propulsée par la technologie MAN, le camion benne HOWO T7S est construit pour des opérations minières, de construction et municipales exigeantes. Avec une forte sortie de couple, une performance économe en carburant, et un design structurel renforcé, il supporte un fonctionnement à long terme sous haute charge dans des environnements de travail complexes.
Le camion benne Sinotruk HOWO T7S est conçu pour maintenir un contrôle stable, une maniabilité prévisible et une confiance en conduite pendant le transport de charges lourdes à travers des sites miniers, des projets de construction, et des conditions de route complexes.
Conçu pour offrir une performance de transport stable et une durabilité à long terme dans des environnements d'ingénierie, miniers, et municipaux à haute intensité.
Voici les principales spécifications techniques de ce produit.
Les configurations finales et les paramètres peuvent varier en fonction des options sélectionnées, de l'étendue de la remise à neuf et des exigences du marché de destination.
| Données principales du véhicule | |
| Modèle | Camion benne Sinotruk HOWO T7S |
| Type de véhicule | Camion benne lourd |
| Type d'application | Transport minier, transport de matériaux de construction, enlèvement de déchets municipaux |
| Positionnement de base | Camion lourd à haute charge, économe en carburant, technologie MAN |
| Moteur & Transmission | |
| Technologie moteur | Moteur diesel technologie MAN |
| Plage de puissance | 371–430 CV |
| Couple maximal | Jusqu'à 2300 N·m |
| Plage de couple | Couple maximal à 1200–1800 tr/min |
| Transmission | Boîte de vitesses HW19710 / HW25712 (10 vitesses / 12 vitesses) |
| Embrayage | Embrayage à entraînement direct HW50 |
| Efficacité de transmission | ≥96% d'efficacité de transmission de puissance |
| Norme d'émission | Euro II (compatible tous scénarios) |
| Essieu, Suspension & Groupe motopropulseur | |
| Système d'économie de carburant | Système d'économie de carburant intelligent EBP |
| Modes de contrôle de couple | Lourd / Moyen / Léger / Vide (commutation automatique) |
| Réduction de puissance à vide | La version de 430 HP réduit automatiquement à ~310 HP lorsqu'elle est vide |
| Consommation de carburant | 3–5 L / 100 km de moins que les modèles comparables |
| Consommation spécifique minimale de carburant | 186 g/kW·h |
| Intervalle de changement d'huile | Jusqu'à 80 000 km |
| Durée de vie B10 | >1,5 million km |
| Cadre et structure de benne | |
| Structure du châssis | Cadre en simple / double / triple couche (8+8+8 / 316 options) |
| Matériau du cadre | Acier à haute résistance 700 MPa |
| Renforcement | Poutres longitudinales renforcées à double couche |
| Longueur de la benne | Standard 5400 mm / option 8,5 m étendu |
| Décharge de matériau | Acier manganèse à haute résistance |
| Épaisseur de la plaque inférieure | 10–12 mm |
| Épaisseur de la plaque latérale | 8–10 mm |
| Conception structurelle | Renforcement en treillis croisé + poutres longitudinales cinq traversées |
| Fabrication et contrôle de la qualité | |
| État de fabrication | Véhicule neuf |
| Technologie de base | Profondément renforcé par la technologie MAN |
| Vérification de durabilité | Validation de scénario de million de kilomètres |
| Fiabilité structurelle | Haute résistance à la torsion et à la flexion |
| Fiabilité de l'application | Conçu pour un fonctionnement continu en service lourd |
| Configuration optionnelle | Compartiment scellé pour déchets municipaux et prévention de la poussière |
Pour répondre aux diverses conditions d'exploitation dans les projets miniers, de construction et d'ingénierie municipale, le camion benne Sinotruk HOWO T7S offre des solutions de configuration et de personnalisation orientées vers les tâches, conçues pour les flottes de transport lourd et l'exploitation à long terme.
Nous offrons un processus d'achat clair, efficace et fiable pour les clients étrangers afin de se procurer des camions commerciaux directement en Chine
Nous sommes un fournisseur de camions professionnel orienté vers l'exportation basé en Chine.
Nous travaillons en étroite collaboration avec des fabricants de premier plan tels que Sinotruk et Shacman et gérons également nos propres installations de préparation de camions, ce qui nous permet de fournir des camions neufs et des camions d'occasion de haute qualité pour les marchés mondiaux.
Nous fournissons à la fois des camions entièrement neufs et des camions d'occasion de haute qualité.
Les camions neufs sont principalement destinés aux projets à long terme et aux flottes unifiées, tandis que les camions d'occasion conviennent aux marchés sensibles aux coûts ou aux projets à court terme.
Tous les camions sont inspectés avant la livraison.
Les camions neufs respectent les normes de qualité d'usine, tandis que les camions d'occasion subissent des contrôles d'état, des tests fonctionnels et une inspection visuelle.
Des photos et des vidéos sont fournies avant l'expédition.
Oui. Nous offrons un soutien technique à long terme, des conseils d'utilisation et une assistance en pièces de rechange.
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Nos camions sont exportés vers l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale et l'Amérique du Sud.
Nous sommes familiers avec les procédures d'exportation et les conditions d'exploitation dans ces régions.
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