Madencilik, inşaat ve belediye mühendisliği ortamlarında yüksek yük malzeme taşımacılığı ve istikrarlı çalışma için tasarlandı; karmaşık yol koşullarında sürekli ağır hizmeti destekler.
MAN teknolojisi tarafından desteklenen ağır hizmet çözümü olarak tasarlanan HOWO T7S kamyonu, talepkar madencilik, inşaat ve belediye operasyonları için inşa edilmiştir. Güçlü tork çıkışı, yakıt verimliliği ve güçlendirilmiş yapısal tasarım ile karmaşık çalışma ortamlarında uzun süreli, yüksek yük altında çalışmayı destekler.
Sinotruk HOWO T7S kamyonu, madencilik alanları, inşaat projeleri ve karmaşık yol koşulları boyunca ağır yük taşımacılığı sırasında istikrarlı kontrol, öngörülebilir sürüş ve sürüş güvenini korumak için tasarlanmıştır.
Yüksek yoğunluklu mühendislik, maden ve belediye işletme ortamları boyunca istikrarlı taşıma performansı ve uzun dönem dayanıklılık sağlamak için tasarlanmıştır.
Bu ürünün ana teknik özellikleri aşağıda belirtilmiştir.
Son yapılandırmalar ve parametreler, seçilen seçeneklere, yenileme kapsamına ve pazar gereksinimlerine bağlı olarak değişebilir.
| Ana Araç Verileri | |
| Model | Sinotruk HOWO T7S Boşaltma Kamyonu |
| Araç tipi | Ağır hizmet dökme kamyonu |
| Uygulama türü | Madencilik taşımacılığı, inşaat malzemesi taşımacılığı, belediye atık temizleme |
| Ana konumlandırma | Yüksek yük, yakıt verimli, MAN teknolojisi ağır hizmet kamyonu |
| Motor ve Şanzıman | |
| Motor teknolojisi | MAN teknolojisi dizel motoru |
| Beygir gücü aralığı | 371–430 HP |
| Maksimum tork | 2300 N·m'ye kadar |
| Tork aralığı | 1200–1800 devir/dakika aralığında zirve tork |
| Şanzıman | HW19710 / HW25712 ağır hizmet şanzımanı (10 vites / 12 vites) |
| Debriyaj | HW50 doğrudan tahrik debriyajı |
| Şanzıman verimliliği | ≥ güç iletim verimliliği |
| Emisyon standardı | Euro II (tüm senaryo uyumlu) |
| Aks, Süspansiyon & Güç Aktarma Organı | |
| Yakıt tasarruf sistemi | EBP akıllı yakıt tasarruf sistemi |
| Tork kontrol modları | Ağır / Orta / Hafif / Boş (otomatik geçiş) |
| Boş güç azaltımı | 430 HP versiyonu boşken ~310 HP'ye düşer |
| Yakıt tüketimi | Karşılaştırılabilir modellerden 3–5 L / 100 km daha az |
| Min. spesifik yakıt tüketimi | 186 g/kW·h |
| Yağ değişim aralığı | 80.000 km'ye kadar |
| B10 ömrü | ＞1,5 milyon km |
| Şasi & Dökme Gövde Yapısı | |
| Kasa yapısı | Tek / Çift / Üç katmanlı çerçeve (8+8+8 / 316 seçenekleri) |
| Şasi malzemesi | 700 MPa yüksek mukavemetli çelik |
| Takviye | Yerel çift katmanlı takviye uzunlamasına kirişler |
| Dökme gövde uzunluğu | Standart 5400 mm / isteğe bağlı 8.5 m uzatılmış |
| Kasa malzemesi boşalt | Yüksek mukavemetli mangan çeliği |
| Alt plaka kalınlığı | 10–12 mm |
| Yan plaka kalınlığı | 8–10 mm |
| Yapısal tasarım | Çapraz ızgara takviye + beş geçişli uzunlamasına kirişler |
| İmalat & Kalite Kontrol | |
| İmalat durumu | Yepyeni araç |
| Temel teknoloji | MAN teknolojisiyle derinlemesine desteklenmiş |
| Dayanıklılık doğrulaması | Milyon kilometre senaryosu doğrulaması |
| Yapısal güvenilirlik | Yüksek burulma & bükülme direnci |
| Uygulama güvenilirliği | Sürekli ağır iş operasyonları için tasarlandı |
| İsteğe bağlı konfigürasyon | Belediye atıkları için kapalı bölme & toz önleme |
Farklı işletme koşullarını karşılamak üzere, Sinotruk HOWO T7S Dökme Kamyonu, ağır yük taşımacılığı ve uzun süreli kullanım için tasarlanmış görev odaklı konfigürasyon ve özelleştirme çözümleri sunar.
Yurt dışındaki müşterilere Çin'den ticari kamyonları doğrudan temin etmeleri için net, verimli ve güvenilir bir satın alma süreci sağlıyoruz.
Çin merkezli profesyonel bir ihracata yönelik kamyon tedarikçisiyiz.
Sinotruk ve Shacman gibi önde gelen üreticilerle yakın çalışıyor ve kendi kamyon hazırlama tesislerimizi yönetiyoruz, bu da bize hem yeni hem de yüksek kaliteli kullanılmış kamyonlar tedarik etme imkanı sağlıyor.
Hem sıfır hem de yüksek kaliteli kullanılmış kamyonlar tedarik ediyoruz.
Yeni kamyonlar genellikle uzun vadeli projeler ve birleşik filolar için, kullanılmış kamyonlar ise maliyete duyarlı pazarlar veya kısa vadeli projeler için uygundur.
Tüm kamyonlar teslimattan önce kontrol edilir.
Yeni kamyonlar fabrika kalite standartlarına uyar, kullanılmış kamyonlar ise durum kontrolü, işlevsel test ve görsel muayene sürecinden geçer.
Sevkiyat öncesinde fotoğraflar ve videolar sağlanır.
Evet. Uzun vadeli teknik destek, kullanım kılavuzu ve yedek parça yardımı sağlıyoruz.
Gerekirse video veya çevrimiçi iletişim yoluyla uzaktan destek mevcuttur ve bazı pazarlar için yerel hizmet desteği düzenlenebilir.
Kamyonlar genellikle varış noktası ve sipariş miktarına bağlı olarak dökme yük gemisi, Ro Ro gemisi veya konteyner, karayolu ile gönderilir.
İhracat belgelerini biz düzenliyor ve uluslararası lojistiği koordine ederek küresel teslimatı sağlıyoruz.
Uluslararası yaygın ödeme yöntemlerini kabul ediyoruz, örneğin T/T ve diğer müzakere edilmiş şartlar.
Standart ödeme yapısı, sipariş türüne ve miktarına bağlı olarak, nakit öncesi ödeme ve nakliyeden önce kalan miktardır.
Evet. Müşteriler fabrikamızı, kamyon sahamızı veya hazırlama tesislerimizi ziyaret etmeye davetlidir.
Uzun vadeli işbirliği için yüz yüze iletişim teşvik edilmektedir.
Evet. Kamyon spesifikasyonları uygulama, varış düzenlemeleri ve müşteri gereksinimlerine göre, sürüş türü, motor gücü, emisyon standardı ve gövde yapılandırması dahil olmak üzere özelleştirilebilir.
Kamyonlarımız Afrika, Orta Doğu, Güneydoğu Asya, Orta Asya ve Güney Amerika'ya ihraç edilmektedir.
Bu bölgelerde ihracat prosedürleri ve işletme koşullarına aşinayız.
Web sitesindeki sorgu formu aracılığıyla bizimle iletişime geçebilir veya doğrudan satış ekibimize ulaşabilirsiniz.
Doğru bir öneri için lütfen uygulama detaylarını, miktarı ve varış ülkesini sağlayın.
Bize uygulamanızı, bütçenizi ve hedef ülkenizi söyleyin, ekibimiz 24 saat içinde uygun yeni veya yenilenmiş kamyon çözümleri önerecektir. Küçük deneme siparişlerini ve uzun vadeli filo işbirliğini destekliyoruz.
*Gizliliğinize saygı duyuyoruz ve tüm bilgiler korunuyor.
Bilgilerinizi yalnızca sorunuza yanıt vermek için kullanacağız ve asla istenmeyen e-postalar veya tanıtım mesajları göndermeyeceğiz.
