Projetado para transporte de materiais em alta carga e operação estável em ambientes de mineração, construção e engenharia municipal, suportando trabalho pesado contínuo em condições de estrada complexas.
Projetado como uma solução pesada capacitada pela tecnologia MAN, o caminhão basculante HOWO T7S é construído para operações exigentes de mineração, construção e municipais. Com forte saída de torque, desempenho eficiente em combustível e design estrutural reforçado, suporta operação a longo prazo com alta carga em ambientes de trabalho complexos.
O caminhão basculante Sinotruk HOWO T7S é projetado para manter controle estável, manuseio previsível e confiança ao dirigir durante o transporte de cargas pesadas em locais de mineração, projetos de construção e condições de estrada complexas.
Projetado para oferecer desempenho de transporte estável e durabilidade a longo prazo em ambientes de operações de engenharia, mineração e municipais de alta intensidade.
Abaixo estão as principais especificações técnicas deste produto.
As configurações e parâmetros finais podem variar dependendo das opções selecionadas, do escopo de reforma e dos requisitos do mercado de destino.
| Dados Principais do Veículo | |
| Modelo | Caminhão Basculante Sinotruk HOWO T7S |
| Tipo de veículo | Caminhão basculante de alta capacidade |
| Tipo de aplicação | Transporte de mineração, transporte de materiais de construção, remoção de resíduos municipais |
| Posicionamento central | Caminhão pesado de alta carga e eficiente em combustível com tecnologia MAN |
| Motor & Transmissão | |
| Tecnologia do motor | Motor diesel de tecnologia MAN |
| Faixa de potência | 371–430 HP |
| Torque máximo | Até 2300 N·m |
| Faixa de torque | Torque máximo a 1200–1800 rpm |
| Transmissão | Caixa de câmbio HW19710 / HW25712 (10 velocidades / 12 velocidades) |
| Embreagem | Embreagem de acionamento direto HW50 |
| Eficiência da transmissão | ≥96% de eficiência de transmissão de potência |
| Padrão de emissão | Euro II (compatível com todos os cenários) |
| Eixo, Suspensão e Trem de Força | |
| Sistema de economia de combustível | Sistema inteligente de economia de combustível EBP |
| Modos de controle de torque | Pesado / Médio / Leve / Vazio (comutação automática) |
| Redução de potência quando descarregado | Versão de 430 CV reduz automaticamente para ~310 CV quando vazio |
| Consumo de combustível | 3–5 L / 100 km inferior a modelos comparáveis |
| Consumo específico mínimo de combustível | 186 g/kW·h |
| Intervalo de troca de óleo | Até 80.000 km |
| Vida B10 | >1,5 milhões de km |
| Estrutura do quadro e corpo basculante | |
| Estrutura do quadro | Estrutura de camada única / dupla / tripla (8+8+8 / 316 opções) |
| Material do quadro | Aço de alta resistência de 700 MPa |
| Reforço | Vigas longitudinais duplas locais reforçadas |
| Comprimento do corpo basculante | Padrão 5400 mm / opcional 8,5 m estendido |
| Material do corpo basculante | Aço manganês de alta resistência |
| Espessura da placa inferior | 10–12 mm |
| Espessura da placa lateral | 8–10 mm |
| Design estrutural | Reforço em cruz + feixes longitudinais de cinco passagens |
| Fabricação e Controle de Qualidade | |
| Status de fabricação | Veículo totalmente novo |
| Tecnologia central | Profundamente capacitado pela tecnologia MAN |
| Verificação de durabilidade | Validação de cenário de milhões de quilômetros |
| Confiabilidade estrutural | Alta resistência à torção e flexão |
| Confiabilidade da aplicação | Projetado para operação contínua em serviço pesado |
| Configuração opcional | Compartimento selado para resíduos municipais e prevenção de poeira |
Para atender às diversas condições operacionais em projetos de mineração, construção e engenharia municipal, o caminhão basculante Sinotruk HOWO T7S oferece soluções de configuração e personalização orientadas para a tarefa, projetadas para frotas de transporte pesado e operação a longo prazo.
Fornecemos um processo de compra claro, eficiente e confiável para clientes estrangeiros adquirirem caminhões comerciais diretamente da China
Somos um fornecedor de caminhões orientado para a exportação com sede na China.
Trabalhamos em estreita colaboração com fabricantes líderes, como a Sinotruk e a Shacman, e também gerenciamos nossas próprias instalações de preparação de caminhões, permitindo-nos fornecer tanto caminhões novos quanto caminhões usados de alta qualidade para os mercados globais.
Fornecemos tanto caminhões novos quanto caminhões usados de alta qualidade.
Os caminhões novos são principalmente para projetos de longo prazo e frotas unificadas, enquanto os caminhões usados são adequados para mercados sensíveis a custos ou projetos de curto prazo.
Todos os camiões são inspecionados antes da entrega.
Os camiões novos seguem os padrões de qualidade da fábrica, enquanto os camiões usados são sujeitos a verificações de condição, testes funcionais e inspeção visual.
Fotos e vídeos são fornecidos antes do envio.
Sim. Oferecemos suporte técnico a longo prazo, orientação de uso e assistência na reposição de peças.
Suporte remoto via vídeo ou comunicação online está disponível quando necessário, e suporte de serviço local pode ser organizado em alguns mercados.
Os camiões geralmente são enviados por navio graneleiro, navio Ro Ro ou contêiner, transporte rodoviário dependendo do destino e da quantidade do pedido.
Cuidamos da documentação de exportação e coordenamos a logística internacional para entrega global.
Aceitamos métodos de pagamento internacionais comuns, como T T e outros termos negociados.
A estrutura de pagamento padrão é pagamento antecipado com saldo antes do envio, dependendo do tipo e da quantidade do pedido.
Sim. Os clientes são bem-vindos para visitar nossa fábrica, pátio de camiões ou instalações de preparação na China.
A comunicação cara a cara é incentivada para cooperação de longo prazo.
Sim. As especificações do camião podem ser personalizadas de acordo com a aplicação, regulamentos do destino e requisitos do cliente, incluindo tipo de tração, potência do motor, norma de emissão e configuração da carroceria.
Nossos camiões são exportados para a África, Oriente Médio, Sudeste Asiático, Ásia Central e América do Sul.
Estamos familiarizados com os procedimentos de exportação e as condições operacionais nessas regiões.
Você pode entrar em contato conosco através do formulário de consulta no site ou entrar em contato diretamente com nossa equipe de vendas.
Por favor, forneça detalhes da aplicação, quantidade e país de destino para uma proposta precisa.
Diga-nos sua aplicação, orçamento e país-alvo, e nossa equipe recomendará soluções de camiões novas ou reformadas adequadas dentro de 24 horas. Nós apoiamos pedidos de teste pequenos e cooperação de frota a longo prazo.
*Respeitamos sua confidencialidade e todas as informações estão protegidas.
Usaremos suas informações apenas para responder à sua consulta e nunca enviaremos e-mails não solicitados ou mensagens promocionais.
