Progettato per condizioni stradali estreme e ambienti di lavoro impegnativi, il camion ribaltabile Sinotruk a trazione integrale offre prestazioni di trasporto pesante affidabili con una trazione e stabilità eccezionali su terreni complessi.
Il camion ribaltabile Sinotruk a trazione integrale è un veicolo pesante progettato appositamente per ambienti di lavoro fuoristrada difficili ed estremi. Sviluppato per operare in modo affidabile su strade non asfaltate, terreni fangosi e cantieri accidentati, combina capacità di trazione integrale, un sistema di alimentazione ad alta coppia e un design strutturale rinforzato per supportare il trasporto continuo di carichi pesanti in condizioni complesse.
Il camion ribaltabile Sinotruk a trazione integrale è progettato per fornire controllo stabile e prestazioni di guida sicura su terreni accidentati, trasporto di carichi pesanti e operazioni prolungate in ambienti di lavoro fuoristrada estremi.
Progettato per un trasporto stabile ed efficiente di materiali pesanti su terreni accidentati e ambienti fuoristrada estremi, il camion ribaltabile Sinotruk a trazione integrale offre prestazioni affidabili in condizioni operative impegnative.
Di seguito sono riportate le principali specifiche tecniche di questo prodotto.
Le configurazioni e i parametri finali possono variare a seconda delle opzioni selezionate, dell'ambito di ristrutturazione e dei requisiti del mercato di destinazione.
| Dati Principali del Veicolo | |
| Modello | Camion ribaltabile Sinotruk a trazione integrale |
| Modello di telaio | ZZ3257N4357A1R |
| Tipo di trazione | 6×6 a trazione integrale |
| Posizione del conducente | Guida a destra (RHD) |
| Tipo di applicazione | Trasporto fuoristrada di materiali pesanti per cantieri, aree minerarie e strade non asfaltate |
| Motore & Trasmissione | |
| Marca del motore | Sinotruk |
| Modello del motore | WD615.47 |
| Normativa sulle emissioni | EURO II |
| Potenza nominale | 371 CV |
| Cilindrata | 9.726 L / 11.596 L |
| Trasmissione | Cambio manuale |
| Caratteristiche di potenza | Uscita ad alta coppia per il trasporto di carichi pesanti e operazioni fuoristrada |
| Asse, Sospensione & Pneumatici | |
| Asse anteriore | Asse anteriore STR, 9.5 T |
| Asse posteriore | Asse di riduzione ST16 doppia |
| Rapporto di velocità dell'asse posteriore | 5.73 |
| Sospensione | Sospensione multi-foglia anteriore e posteriore |
| Struttura della sospensione | Quattro molle principali + quattro bulloni a U |
| Dimensione delle gomme | 12.00R20 (10 + 1) |
| Configurazione del carico | Ottimizzato per operazioni off-road pesanti |
| Dimensioni & Prestazioni | |
| Passo | 4325 + 1350 mm |
| Dimensioni del cassone (L×P×A) | 5600 × 2300 × 1500 mm |
| Tipo di sollevamento | Sollevamento anteriore |
| Massima pendenza | Adatto per terreni accidentati e irregolari |
| Prestazioni operative | Trasporto stabile di carichi pesanti in condizioni stradali difficili |
| Produzione e controllo qualità | |
| Stato della produzione | Veicolo completamente nuovo |
| Struttura del telaio | Telaio rinforzato ad alta resistenza (8 + 5 / 300) |
| Spessore del pavimento del cassone | 8 mm / 10 mm / 12 mm (opzionale) |
| Spessore del lato del cassone | 4 mm / 6 mm / 8 mm (opzionale) |
| Sistema idraulico | Sollevamento idraulico anteriore o ventrale tramite cilindro |
| Sistema frenante | Freni ad aria a doppio circuito + freno di stazionamento a molla + freno di scarico del motore |
| Affidabilità dell'applicazione | Progettato per operazioni pesanti continue in ambienti off-road estremi |
Per soddisfare diverse esigenze operative in condizioni stradali e di lavoro estreme, il camion ribaltabile a trazione integrale Sinotruk offre soluzioni flessibili di configurazione e personalizzazione orientate ai compiti per flotte di trasporto pesante professionale.
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Siamo un fornitore di camion orientato all'esportazione con sede in Cina.
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I camion nuovi sono principalmente per progetti a lungo termine e flotte unificate, mentre i camion usati sono adatti per mercati sensibili ai costi o progetti a breve termine.
Tutti i camion vengono ispezionati prima della consegna.
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Foto e video vengono forniti prima della spedizione.
Sì. Forniamo supporto tecnico a lungo termine, indicazioni sull'uso e assistenza per i ricambi.
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Accettiamo metodi di pagamento internazionali comuni come T/T e altri termini negoziati.
La struttura di pagamento standard prevede un anticipo con saldo prima della spedizione, a seconda del tipo e della quantità dell'ordine.
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La comunicazione faccia a faccia è incoraggiata per una cooperazione a lungo termine.
Sì. Le specifiche del camion possono essere personalizzate in base all'applicazione, alle normative della destinazione e ai requisiti del cliente, inclusi tipo di trazione, potenza del motore, standard di emissione e configurazione della carrozzeria.
I nostri camion sono esportati in Africa, Medio Oriente, Asia sudorientale, Asia centrale e America del sud.
Siamo esperti nelle procedure di esportazione e nelle condizioni operative in queste regioni.
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